Bedre elbil enn dette skal du lete lenge etter
Kort og godt fastslår vi at Jaguar I-Pace er den beste elbilen vi noen gang har testet.
– Det er rett og slett imponerende at Jaguar har kommet med en elbil. I-Pace er rålekker å se på, og rekkevidden høres jo meget bra ut. Prisen skremmer meg ikke, for jeg har hybrid SUV selv, sier en engelskmann vi møter ved Circle K på Harebakken.
Med en rekkevidde på 470 km, målt etter den mer realistiske WLTP-standarden, og et batteri på 90 kWh, er ytelsen på topp. Elektromotoren yter 400 Hk og hele 696 Nm er effekten. Alt i kompaniskap med 4x4 og automatgir.
Helt overlegent
Det er vel første gang en biltest er gjennomført uten at samtalen etter få minutter går over på andre emner. For dette var rett og slett en så imponerende bil, som er helt overlegen på mange måter. Det sier ikke liten, når småbarnsfedre møtes for testkjøring.
Kjøreteknisk var det absolutt ikke noe å utsette på Jaguaren. Den har veldig god akselerasjon, automatgirkassen og elektromotoren gir et kick som ikke kan beskrives med ord som passer seg på trykk. Det er rett og slett en nytelse å kjøre en SUV som dette.
– Til tross for stor dekkdimensjon og dårlig asfalt, er det så vidt det er noe kjørestøy. Du prater greit med normal, lav stemme selv når veiene ser ut som en typisk norsk potetåker i vårløsninga. Dette er rett og slett en helt ypperlig bil som du virkelig vil like, fastslår min kollega.
Komforten for fører og passasjerer er upåklagelig, og når du ser på sømmene i skinninventaret oppdager du fort at her
har vi å gjøre med førsteklasses håndverk. Denne var faktisk kulere enn sin tvillingbror EPace, og ikke minst en del billigere enn sin største konkurrent i markedet når vi tenker på rekkevidde.
God plass
Bagasjeplassen i E-Pace lider litt under at bagasjeromsgulvet er flatt, og at det ikke er mulig å legge ned gulvet. Men allikevel har den nok av rom til å ta en familie på fem på tur til hytta med alt av kofferter og bager bak, og ski på taket. Helst i skiboks, for da slipper du å ha sølete og møkkete utstyr når du kommer fram. Og så unngår du å ripe glasstaket.
Framkommeligheten på vinterføre har vi selvsagt ikke fått testet, men det som vi fikk sett på vått underlag, grusvei, sølevei og ujevn vei, tilsier at her bør det gå veldig greit. Sitteplassen for voksne i baksetet er også god, så Jaguaren er enda romsligere enn hva den kan se ut som fra utsiden. Noe som selvsagt er lovende. Bilen er for øvrig større enn E-Pace, men mindre enn F-Pace. Og sikkerheten er det heller ikke noe å utsette på.
Noen egen sikkerhetstest foreligger riktignok ikke, men basert på hva F-Pace og E-Pace har fått i tester, vil vi forvente 90+ i score for voksne og 86+ i score for barn. Med andre ord godt innenfor kravet for fem stjerner, og totalt sett forventer vi meget høy score også her. Faktisk fikk den full pott på sikkerhet om du front- eller sidekolliderer med barn i bilen, og de sitter i barnesete eller på pute. For fører var det spesielt skade på venstre legg som gjorde at det ble noe trekk. Ellers var scoren meget høy for voksne også.
Fullverdig familiebil
British Cars Kristiansand bekrefter at det er solgt I-Pace til lokale kunder, og i disse dager er det flere som vil få overlevert sitt elektriske kattedyr. Og med en leveringstid på rundt fem måneder, vil vi ikke bli overrasket om det er flere å se på veiene til våren. En kjøper vi har snakket med, hadde krysset av for ALT på tilbehørslisten. Prisen var fortsatt på riktig side av 900.000 kroner.
Er prisen for en familie for høy? Nei, ikke om du klarer å begrense deg når tilbehørslisten skal gjennomgås. For da kommer vi, selv med litt «kjekt å ha»-utstyr ut på godt under 700.000 kroner. Selvsagt kan du legge på alt mulig rart, men likevel vil du vaere langt unna prisen for f.eks. en Tesla. Og du sparer jo en del på årsavgift, bompenger og slikt med elbil. Men bruk noen kroner på skikkelig ladeanlegg til bilen hjemme.
Hva med kvaliteten? Er den god nok? Absolutt, ut ifra hva vi har fått testet og sett. Og det har blitt noen hundre biler som vi har prøvekjørt gjennom årene. For det eneste vi kan sette fingeren på er litt liten bagasjeromsplass. Resten av bilen er meget smart utformet, med flott trykkfølsom skjerm, smarte løsninger for oppbevaring og en kjøreteknisk opplevelse som virkelig trekker opp. Spesielt på typisk norske kjerreveier kommer kvalitetene til Jaguar IPace virkelig til sin rett.