Åpner for å bruke dagens E18-trasé
Nye E18 kan enten komme nord eller sør for Temse, og kan gå langs eksisterende eller ny trasé forbi byen.
Ferske skisser fra Nye veier viser at det fortsatt kan vaere aktuelt å bygge ny motorvei langs dagens trasé gjennom Grimstad, men det kan også bygges nord for Temse.
Det ble klart da Nye veier onsdag la frem ferske kartskisser for arbeidet med å planlegge den nye motorveien fra Dørdal til Grimstad.
Fredag skal styret i det interkommunale plansamarbeidet vedta et planprogram for strekningen Dørdal-Grimstad, og i de nye skissene holdes mulighetene fortsatt åpne for å legge veien både langs eksisterende trasé eller tenke helt nytt.
Fra kommunegrensen mot Arendal er det to steder man ser for seg at veien kan gå videre gjennom Grimstad: enten langs eksisterende trasé eller en helt ny trasé nord for Temse.
Som det går frem av kartet er imidlertid korridorene romslige, og gir rom for å plassere veien innenfor et felt som noen steder er flere kilometer bredt.
Bred korridor forbi sentrum
Fra Vik til Øygardsdalen er planområdet opp til 2 km bredt.
«Her vil det vaere mulig å utrede korridorer langs eksisterende E18. Det er plass til å utrede ny vei i nytt terreng slik at dagens E18 kan benyttes som lokal omkjøringsvei. Langs eksisterende E18 vil det vaere store utfordringer med naerføring til flere boligfelt», heter det i planforslaget.
Det slås fast at det også er mulig med en korridor lenger vest forbi Fjaere kirke og Dømmesmoen, men Nye veier erkjenner at dette er vanskelig.
«På Dømmesmoen er det et stort areal med saerlig viktige kulturminner hvor det vil vaere krevende å finne akseptable løsninger»
Viktig møte fredag
Når planprogrammet etter planen vedtas fredag, starter jobben med å se naermere på endelig valg av korridor, og til slutt endelig valg av trasé sommeren 2019.
«Før det gjennomføres en full konsekvensutredning [ ...] vil det [ ...] bli gjort mer detaljerte utredninger av kostnader, anleggsgjennomføring og trafikantnytte. En vil i dette arbeidet jobbe videre med analyser for å avklare om det er faktorer som tilsier at korridorer er vanskelig eller umulig å realisere, og en vil i samråd med det interkommunale plansamarbeidet sile bort disse før konsekvensutredningen gjennomføres», står det i forslaget til planprogram.
Den nye veien skal ha fire felt og minst 110 km/t. Målet er byggestart allerede i 2020.
Det interkommunale plansamarbeidet, hvor ordfører Kjetil Glimsdal (KrF) representerer Grimstad, behandler saken fredag. Møtet holdes på Brokelandsheia.