Frykter kroken på butikkdøra
Kjøpmann Roald Johansson er både skuffet og overrasket over at politikerne mandag kveld stemte for å innføre enveiskjøring i sentrum.
Joker-kjøpmann Roald Johansson mener prøveprosjektet med enveiskjøring i sentrum er tragisk og beklagelig. Han frykter store tap.
– Dette er absolutt ikke greit. Politikerne står der og sier de støtter de naeringsdrivende i sentrum, og så snur de tvert om. De er tydelig ikke kjent med konsekvensene og effekten av dette. De sier at dette lett kan reverseres. Men med én måned med sviktende omsetning, er jeg ferdig. Da kan jeg bare legge ned, sier Joker-kjøpmann Roald Johansson.
Prøveprosjekt
Mandag kveld ble torg- og gatebruksplanen diskutert i kommunestyret, og med knappest mulig flertall ble det ja til innføre enveiskjøring i deler av sentrum. Det vil si nedre del av Storgaten fra krysset til Nygata, Nygata og over Torvet til Arendalsveien (se faktaboks). I første om gang blir det et prøveprosjekt som skal starte opp på nyåret.
– Det handler om tilgjengeligheten. Når man struper den blir det en reduksjon av kunder. Bare 10-20 faerre biler betyr en mye lavere omsetning. Dette er råttent gjort av dem som har stemt for dette. Jeg har budsjettert og investert i butikken for jeg hadde tro på fremtiden. Så blir spillereglene endret underveis.
Ingen gullgruve
Johansson understreker at det ikke er noen gullgruve å drive butikk i sentrum.
– Men vi har klart oss til nå. Når man så låner penger og investerer og bruker private midler for å få det til å gå, blir jeg nå sittende med skjegget i postkassa og regningen for dette. Dette er tragisk og beklagelig, sier Johansson.
– Nå må jeg bare ta det som det kommer. Det er ikke så motiverende å drive lenger når politikerne sitter og tuller med spillereglene. Jeg er avhengig av en omsetning på 22 millioner kroner for at butikken skal vaere baerekraftig. En reduksjon på 10 prosent gjør at den ikke er lønnsom lenger. Da må vi stenge. Det frykter vi skjer nå. Så dette er en gavepakke til de som etablerer seg utenfor sentrum, sier Johansson.
Mistet 12 millioner
Lloyd Thygesen på Apotek 1 synes heller ikke noe om vedtaket.
– Dette er kjedelig, for dette handler om tilgjengelighet for kundene. Mange av dem er eldre mennesker som bruker oss fordi her kan de parkere rett ved døren. Så for mange kunder er dette ille. Det vil vaere negativt for oss og styrke Oddenområdet. Da får politikerne akkurat det de ønsker, som er ikke noe mer handel i øvre sentrum. Og tapt omsetning klarer man aldri å ta igjen, sier Thygesen.
Føler med sentrum
Roy Josephsen, som driver Rema 1000 på Grøm, føler med de som driver butikk i øvre sentrum, han har kjent på hva de betyr for omsetningen når en vei får redusert tilgjengelighet.
I 2017 ble veien forbi butikken hans delvis stengt under byggingen av gang- og sykkelveien.
– Fra mai 2017 og ut det året, mistet vi 12 millioner kroner i omsetning. Vi kjente det godt. Jeg har forferdelig vondt av de som driver butikk i sentrum nå. Dette vedtaket vil vi også merke, for vi har også kunder fra andre siden av byen, sier Josephsen.
Ikke dramatisk
– Dette er en plan det har vaert brukt mye tid på, og planen skal styrke sentrum som arena for byliv og handel. Det var en høringsfrist, den ble forlenget, og etterpå ble det gjort justeringer på planen. Nå fremstår det som et prøveprosjekt. Trafikkreguleringen som planen medfører er ganske moderat. Man kan fremdeles komme gjennom sentrum med bil, og det er lagt til rette for gående, syklende og handel, sier May Kristin Ødegård (Ap).
– Vi må komme i gang nå med å ruste opp Torvet og byrommene våre. Nå synes jeg vi skal komme ned på detaljnivå. Planen vil medføre en del endringer i trafikkmønsteret. Det er ikke dramatisk i det hele tatt. Det er også gode muligheter til å reversere kjøremønsteret om det ikke blir gode løsninger, sier Esben Moy (MDG).
– Denne saken er gledelig, den har vaert på høring, og den er betydelig modifisert. Det som nå er foreslått er betydelig redusert, og det er et fornuftig prøveprosjekt-skisse som nå legges frem. Prøveprosjekt må bety at det skal prøves, evalueres og eventuelt reverseres, sier ordfører Kjetil Glimsdal (KrF).
Noe må skje
– Det siste handelen og byen trenger er at ingenting skjer. Vi ville ha mindre biltrafikk i sentrum, lett og hyggelig å vaere fotgjenger og enklere og tryggere å vaere syklist. A Man har moderert en del, forsikret at det er en prøveordning. Er denne planen perfekt? Nei, jeg kunne tenkt meg at vegvesenet sa ja til toveiskjøring gjennom byen. Men det er viktigere for sentrum å åpne Jørgen Bangsgate. Jeg tror alt i alt er dette en god plan, som vil vaere god for byen og de naeringsdrivende, og mye bedre enn å ikke gjøre noe, sier Arnt Gunnar Tønnessen (V).
Ikke lett å reversere
– Det er ikke så mange ukene siden vi behandlet saken om vinmonopolet. Samme debatten gikk politikerne i kø for å stå på de som driver i sentrum sin side. Jeg opplever ikke det i denne saken. Det er snakk om at det alltid kan reverseres, om noe blir feil, og det viser seg å vaere vanskelig. Grooseveien har vaert oppe flere ganger, og der koster det for mye penger å reversere. Så er det også noen gode punkter i planen, men hovedlinjene i planen er så på kollisjonskurs for å kunne drive i byen. Man kan spørre de som
driver om de er fornøyde. Signalene jeg har fått er at de ikke er det. Vi er nødt til å gjøre noe, men det som gjøres her vil gjøre det vanskeligere å ferdes i byen, og butikker legges ned. Enveiskjøring er et spyd i siden til de som driver i sentrum, sier Erlend Gunstveit (KrF).
– Jeg driver selv i sentrum, og vi snakker om en prøveperiode. Vet ikke om butikkene i sentrum vil klare seg gjennom et prøveprosjekt. Vi kan ikke bare gjøre tiltak, for de driver har ikke et kjempehøyt overskudd, sier Børre Githmark (Frp).