Nye millioner til Sykkelbyen
Sykkelbyen Grimstad har fått tildelt flere millioner kroner til tiltak som skal gjøre det enklere og bedre å ferdes på veien som syklist.
Pengene får de fra Samferdselsdepartementet.
– Vi ønsker å legge til rette for at flere tar beina fatt eller sykler når de har mulighet til det. Da skaper vi bedre mobilitet og miljø, i tillegg til at det er bra for folkehelsen. For 2019 fordeler vi 78,5 millioner kroner for å støtte opp om tiltak og prosjekt fylkeskommunene og kommunene har ansvaret for, sier samferdselsminister Jon Georg Dale på regjeringens nettsider.
Statens vegvesen har mottatt til sammen 109 søknader fra 59 søkere. Totalt 58 tiltak i Norge får nå tilskudd, deriblant vil det skje litt av hvert i Grimstad.
Mye jobb
Grimstad får 800.000 kroner til sykkelparkering ved Landvik skole og på rådhuset. Det er også satt av 500.000 kroner til skilting av sykkelruter i Grimstad, og det er satt av hele 4,5 millioner kroner til å merke røde sykkelfelt i Arendal og Grimstad.
– Vi har fått alt vi har søkt om, så vi er kjempefornøyde. Det første jeg tenkte da jeg fikk beskjeden var jo at dette var kjempebra, men så kom tanken om at dette faktisk blir mye jobb, ler Christine Mikkelsen, som er ansvarlig for Sykkelbyen Grimstad.
Tiltakene det er søkt penger til må fullføres i løpet av året.
Sykkelparkeringer
I flere år har det vaert planlagt en sykkelstall på Rådhuset med brikkeløsning. Nå blir det endelig en realitet.
– Parkeringen her blir litt som på UiA hvor de har sykkelhotell, bare en litt mindre utgave. Vi har to mål med å tilrettelegge for bedre sykkelparkering på rådhuset, og det er at det skal bli bedre for dem som sykler her, samtidig som at vi ønsker å fremstå som et godt eksempel for andre bedriter. Vi håper at sykkelparkeringen kan fremstå som et signalbygg, et bygg som er det første du ser, slik at det skal gi inspirasjon til andre, sier Christine Mikkelsen.
Hun forteller ellers at det vil bli satt opp et parkeringssted med tak langs veien også. som skal vaere parkering til de som sykler til busstoppet ved rådhuset. På Landvik skole blir det vanlig sykkelparkering, slik blant andre Holvika og Jappa har fått de siste årene.
– Vi ser på de skolene som har fått ny sykkelparkering at det er veldig effektivt. Flere sykler, og det er mindre haerverk når syklene samles på et oversiktlig og greit sted, sier Christine Mikkelsen.
Merking av sykkelruter
500.000 kroner har Grimstad fått til merking av sykkelløyper.
– Vi i Grimstad og Arendal ønsker å gjøre et prosjekt inspirert av det som er blitt gjort i Asker og i Bergen, der de binder sykkelrutene bedre sammen, og er mer synlige. Skiltingen skal vise hvor lang avstand det er til sentrale steder som kinoen, Levermyr, sentrum osv. Merkingen skal vaere med på å vise syklistene den enkleste veien fra et sted til et annet, slik at man synliggjør hvor kort det faktisk er å sykle fra A til Å, sier Mikkelsen.
Røde sykkelveier
Det er også satt av 4,5 millioner kroner til å merke røde sykkelfelt i Arendal og Grimstad.
– Dette er et samarbeid mellom Vegvesenet, fylkeskommunen og kommunene. Vi skal ha møte nå på onsdag, og så skal vi legge en strategi for hvordan vi gjør det her, Vi skal vaere på vi, for å prøve å sikre oss mest mulig av de midlene, sier Mikkelsen. Hun tror pengene kan rekke til å få rødfarge flere steder i kommunen, men har en klar formening om hvor det først bør bli rødt.
– Vi tenker vel Biesletta og ned mot sentrum og i tunnelen der først. Kanskje kan vi få det på resten av Grooseveien ved DRUS også, vi får se hvor langt vi kommer. Asfalt som den vi har i Arendalsveien er dyrt, så kanskje kommer vi til å prøve ulike løsninger, for å se hva som fungerer best, sier hun.
Ifølge Mikkelsen kan man legge et rødt belegg oppå eksisterende asfalt, eller man kan male fargen rett på.
– Det viktigste er at det ikke blir glatt, og at det er slitesterkt. Vi ønsker også at det skal matche det vi har i Lillesandsveien, sier hun.
– Hva slags betydning har det at asfalten blir rød?
– Forskning viser at når man får rød farge på feltene, så skal det mer til før bilene kjører over linjene enn om det kun er en linje der, så det er tryggere for syklistene rett og slett, sier hun.
– Når tenker du at arbeidet med dette kan begynne?
– Det er vanskelig å si, men vi ønsker å komme i gang med det så fort som mulig. Det må gjøres i 2019 i alle fall, det var en av forutsetningene for å få penger, sier Mikkelsen.