– Mange er utålmodige nå
Kjetil Glimsdal (KrF) har stor forståelse for dem som lever naer traseen til den nye E18 og som gjerne vil ha svar så fort som mulig om hva som kommer til å skje med veien.
Tidligere ordfører Kjetil Glimsdal (KrF) sier det er mange som nå er utålmodige etter å komme videre med E18-planene, men at det fortsatt vil ta tid.
De berørte må antakelig smøre seg med rundt to års tålmodighet.
– Det er en utålmodighet i Grimstad etter å komme i gang med reguleringsplanarbeidet for den nye E 18 så fort som mulig, både fra innbyggere som bor langs der den nye veien kan komme og fra naeringsdrivende. For det er først når vi får en reguleringsplan at en kan begynne å innløse tomter. Det er derfor mange som nå lever med en usikkerhet om hva som kommer til å skje, og jeg føler virkelig med dem.
Dette sier Kjetil Glimsdal (KrF) til Adressa. Det gjør han etter at ordførerne og medlemmene i det interkommunale plansamarbeidet for den nye E18 Grimstad-Dørdal onsdag i forrige uke var samlet til nytt møte. Det var de etter at Nye Veier hadde sitt styremøte 18. desember i fjor. Medlemmene i det interkommunale plansamarbeidet skulle derfor nå samles for å diskutere hva som skal skje videre med veien og prosjektet.
Glimsdal (KrF) var som kjent ordfører i Grimstad fram til valget i fjor høst, og var derfor kommunens representant i det interkommunale plansamarbeidet. Ettersom han hadde vaert så dypt involvert i dette arbeidet fikk han fortsette denne jobben selv om han måtte gå av som ordfører etter valget.
Kommer to viktige møter
Og onsdag i forrige uke var han derfor sammen med resten av de andre ordførerne og medlemmene av det interkommunale plansamarbeidet. Han sier det nå straks vil skje spennende og viktige ting om den nye veien, og at det derfor er viktig at også den nye ordføreren i Grimstad, Beate Skretting (H), etter hvert blir med på disse møtene for å vaere mer tett på dette arbeidet og for å bli oppdatert på situasjonen. Det vil nemlig komme to møter i plansamarbeidet nå i februar og mars som vil bli viktige.
– På det første møtet vil bompenger bli hovedtemaet. Og på møtet i mars vil hovedtemaet bli målformulering for reguleringsarbeidet, forteller han til Adressa.
– Hva betyr det siste?
– Det betyr at det nå er en utålmodighet langs hele strekningen for å komme videre med reguleringen. Vi skal derfor samle oss for å sette opp noen felles mål for reguleringsarbeidet på samme måte som vi hadde noen felles mål for kommunedelplanarbeidet. Spørsmålet blir da hva vi skal ha som felles mål for den totale veiutbyggingen av ny E18 Grimstad-Dørdal. Det vil blant annet vaere å få til økt trafikksikkerhet, redusert kjøretid og ikke økt belastning eller økt trafikk på sideveinettet. Det er nemlig også en viktig del av dette, sier han.
– Blir regnet med
Etter styremøtet i Nye Veier 18. desember i fjor, ble det sendt ut en pressemelding fra veiselskapet der det gikk fram at Grimstad-Arendal ikke ville bli prioritert nå, men at de heller vil prioritere Tvedestrand-Dørdal først. Glimsdal sier likevel at til tross for dette ser både politikerne i plansamarbeidet og Nye Veier på hele strekningen Grimstad-Dørdal under ett, selv om Tvedestrand-Dørdal blir prioritert først.
– Dette har sammenheng med hvilke strekninger de ser på som mest trafikkfarlige, og at disse blir prioritert først av Nye Veier. Grimstad-Arendal blir derfor fortsatt regnet med i dette prosjektet, og det er positivt. Det er nemlig mange andre prosjekter i Norge som konkurrer med oss om å bli bygd, sier Glimsdal.
Han sier også at det kan vaere deler i den vedtatte kommunedelplanen til Grimstad som kanskje må ses på på nytt, for å se om de har de beste løsningene. Dette gjelder ikke minst Morholt-Øygardsdalen og kryss her, og sideveinettet.
– Vi må blant annet se på om det kan vaere andre løsninger med kryss her som kan vaere bedre, sier han.
Starteromtoår?
Kjetil Glimsdal sier at siden Grimstad-Arendal ikke blir prioritert nå, må Grimstad presse på for å få det igjennom så raskt som mulig.
– Men det er helt riktig at siden Grimstad-Arendal ikke er det som blir tatt først på denne strekningen, så ligger dette litt frem i tid, sier han.
Nye Veier sa selv i pressemeldingen før jul at reguleringsplanarbeidet for GrimstadArendal ikke vil bli startet opp før tidligst om et par år.
– Jeg har likevel spilt inn til Nye Veier at vi må ta sikte på å ha ferdig reguleringsplanen i løpet av denne kommunestyreperioden, og da helst før sommeren 2023. Det betyr igjen at vi må ha som mål å få igjennom en bompengeproposisjon, altså hvordan den nye veien skal finansieres med bompenger, i Stortinget i løpet av våren 2021, sier han.
Glimsdal sier at foreløpig er ingen ting vedtatt verken om hvor mange bomstasjoner som skal komme på strekningen Grimstad-Arendal eller hvor mye det skal koste å kjøre på den nye veien. Han legger ikke skjul på at bompenger blir en viktig faktor i hele prosjektet.
– Uten at vi får avklart dette, er det jo ikke noe å regulere, sier han og innrømmer at det kan ligge brennstoff i denne delen av prosjektet.
Føler med innbyggere
Ettersom det nå er så mye som snart skal avgjøres, vil han både at ordfører Skretting nå blir tett på det videre arbeidet, i tillegg at han sier det er viktig å få ut informasjon om hva som nå skjer. Han vil derfor at kommuneplanutvalget får en informasjon hvor saken står nå i møtet deres 30. januar. I tillegg vil han at det arrangeres et folkemøte til våren slik at innbyggerne, og dem som blir berørt av veien, også blir informert om saken.
– Men nå sier altså Nye Veier at det minimum vil ta to år før reguleringsplanarbeidet for Grimstad-Arendal starter. Er det fort nok for deg og for de berørte, tror du?
– Nei, vi skulle veldig gjerne ha sett at dette kom raskere i gang for jeg føler virkelig med en del av dem som lever med uvisshet om dette. Noen av dem er i en veldig vanskelig situasjon, men her er det Nye Veier som står for reguleringsarbeidet. De ønsker å få med seg en entreprenør som skal bygge ut i den reguleringsprosessen, så derfor er det en del ting som må på plass før reguleringsarbeidet kan starte for fullt, sier han.