152 med innspill
Herman Gunnufsen skriver i dette leserinnlegget, som er skrevet på vegne av 152 fastboende og sommergjester, hvorfor de er kritiske til utbyggingsplanene av Homborsund naermiljøsenter. Nå er dette skrivet oversendt Gilje Byggrådgivning.
Lesernes mening: Det som i utgangspunktet var et ønske om å bygge en ny butikk har endret seg til å bli en omfattende boligutbygging hvor butikken kommer i annen rekke. En plan som medfører 26 leiligheter og 6 tomannsboliger på et område på 8 mål og hvor alle ligger i 100-meters beltet, er ikke hva Homborsund behøver. At tomannsboligene plasseres 10–15 meter fra sjøen og fullstendig endrer innseilingen til Homborsund er ikke ønskelig. Utbygger bruker argumenter som «med så attraktiv beliggende boliger naer brygga er det liten tvil om at disse vil selges fort», «Det vi gjør er å plastre sprengte fjellskjaeringer med hyggelig bebyggelse» og «Vi trenger noen attraktive og sjønaere boenheter for å trekke flere ressurssterke folk til bygda» er ikke noe argument for å sprenge bort store deler av fjellet ned mot havnen. Og hvem er potensielle kjøpere av disse boligene? Fastboende eller feriegjester? Sannsynligvis de sistnevnte.
At det så krydres med ytterligere naeringseiendommer som kanskje kan benyttes til sommerrestaurant, frisør, bryggeri, felles kontorlandskap osv. anser vi som en måte å omgå gjeldende regler mot bygging i 100-meter sonen ved å definere det hele som et kombinert naering- og boligområde. Å «plastre» sjøsiden mot Homborsundsfjorden med boliger er ikke akseptabelt.
Ifølge utbygger blir «Planlagt område en forlengelse av Storgada
i Homborsund» og utbygger må derfor forholde seg til eksisterende eldre bebyggelse, estetiske retningslinjer for Grimstad kommune fra 2009 samt Byrom og formingsveileder for sjønaere områder i Grimstad fra 2016. Slik forslaget er utformet i dag er ingen av disse forholdene tatt hensyn til.
Det er ønskelig med ny butikk, men hele prosjektet må nedskaleres betydelig. En butikk med mulighet for utleie av et mindre areal til annen naeringsvirksomhet samt noen få boliger som vender mot Kistevikveien kan vaere akseptabelt, såfremt de utformes på en slik måte at de reflekterer gjeldende bebyggelse og retningslinjer. Da vil dagens butikk kunne erstattes med et nybygg bestående av et begrenset antall leiligheter.
Trafikk. Utbygger hevder «entrafikkøkning på 10-20% gjør ikke noe fra eller til», noe som er grunnleggende feil. All trafikk, med unntak av trafikk fra Kistevikveien, må trafikkere hele strekningen ned til den nye butikken. I tillegg kommer 38 boenheter som nødvendigvis må trafikkere denne strekningen med bil til/fra jobb og eventuelt byer i naerheten.
Når det gjelder ny snuplass og ny vei ned til havnen, forutsettes det da at SVV og Grimstad kommune/Agder Fylke finansierer dette?
Homborsund Havn. Utbygger
skisserer en løsning med en utvidet molo på 40 x 25 meter som kan medføre at ca. 1525.000 m³ sulfidholdig gneis dumpes i fjorden, noe som er fullstendig uakseptabelt. I hovedsak gir denne utvidelsen 50 flere parkeringsplasser, men i liten utstrekning flere båtplasser. I og med at Homborsund Båtforening vil vaere både økonomisk ansvarlig og ansvarlig for å forhandle med Grimstad kommune samt Kystverket ved en eventuell utbygging, så bør deres behov vaere retningsgivende. Det er derimot positivt at utbygger vil sørge for å regulere denne delen som småbåthavn.
Når det gjelder det estetiske hvor utbygger peker på «skiltkaos, rør og uryddig opplevelse» i havnen så kan Eide Sognelag, Homborsund Båtforening, Eide Idrettslag og Homborsund Fyrs Venner møtes og prioritere hvilke tiltak som er nødvendige for å gjøre denne delen av havnen mer attraktiv.
Herman Gunnufsen på vegne av 152 fastboende og sommergjester i Homborsund