Kan bli stille etter april
Simek ferdigstiller to skip - flere hundre vil bli berørt
Naermere 300 personer jobber på spreng med å ferdigstille de to fiskefartøyene som Simek skal levere. Når de forlater verftet kan det bli stille.
– Vi jobber kontinuerlig med å få nye oppdrag, og jeg håper at vi skal klare å få inn noen jobber. Men det er beintøft marked, sier verftsdirektør Øyvind Iversen.
Gir ringvirkninger
I enden av verftsområdet på Sveiga i Flekkefjord denne kalde februardagen ligger to fartøyer fortøyd til hver sin kai. Det 55 meter lange rødmalte fiskefartøyet «Veidar», som Ålesund-rederiet Veidar AS har bestilt, skal leveres innen utgangen av måneden.
Langs den andre kaien jobbes det på spreng med den 83 meter lange frysetråleren «Tokatu» som det newzealandske rederiet Sealord Group Ltd. Nelson skal overta om vel to måneder.
– Jeg er ikke sikker på hvor mange mennesker som jobber med disse to skipene for øyeblikket, men jeg tror det må vaere naermere 300 personer. Jeg tipper 200 av disse er innleide personer, hovedsakelig fra underleverandører som leverer og monterer utstyr, sier verftsdirektøren.
– Det merkes selvfølgelig ved hotellene og restaurantene at det for øyeblikket er stor aktivitet med å fullføre bygging av disse to skipene. Dette gir også ringvirkninger til andre virksomheter som butikker. Handler de ikke i Flekkefjord, drar de til Farsund eller Lyngdal for å handle. Når aktiviteten er lav på verftet, går dette også utover handleevnen til folk. Heldigvis gjør de det veldig bra på Parat Halvorsen og AMV, noe som er viktig for byen, mener Iversen.
Håper
Blant noen av dem som for tiden jobber med installering, er elektrolaerlingen Oddvar Harbakk fra Fjotland. Siden august i fjor har han gått i laere ved underleverandøren Flekkefjord Elektro. Firmaet har egen underavdeling ved verftet.
– Jeg har to år igjen av laeretiden min, og den vil jeg fullføre i bedriften. Jeg regner med at jeg blir flyttet til serviceavdelingen Flekkefjord Elektro har i Sveigeskogen, sier Harbakk. – Hva synes du om at det kan bli stille her på verftet en tid fremover når disse skipene forlater kai?
– Jeg håper de klarer å få inn nye oppdrag, svarer Harbakk.
– Krisen ikke over
Selv om politikerne sier at krisen innen petroleumnaeringene er over, ikke minst symbolisert ved at prisen på et fat Nordsjøolje har passert 67 dollar fatet (mot bunnivå i 2014 på under 20 US Dollar fatet), har ikke oppturen enda slått inn over oljeservice- og verftsindustrien.
I mange norske fjorder, deriblant i Rosfjorden i Lyngdal og Lundevågen i Farsund, ligger flere søke- og supplyskip fortøyd til opplagsbøyer. Det samme gjør borerigger i Rosfjorden og Fedafjorden.
Først når disse skipene kommer tilbake i virksomhet kan det bli snakk om nybygg.
– Politikerne sier at krisen er over, men det er den ikke her på Sør- og Sørvestlandet. Oljeservicevirksomhetene vil nok få mer å gjøre, men det skal ikke gjøres noen nye investeringer i tiden fremover. Vi har prøvd å komme oss inn på fiskerimarkedet, men konkurransen om oppdragene er knalltøff. Vi konkurrerer mot verft i Tyrkia, Spania og Danmark. Vi kan selvfølgelig «kjøpe» oss til kontrakter, og håpe på at oppdraget går i balanse. Men dersom det oppstår et problem som fører til forsinkelse, vil vi tape penger. Det går ikke i lengden. Vi håper derfor at situasjonen snart vil snu, og at aktiviteten ved norske verft vil ta seg opp, mener Iversen.
Vi jobber kontinuerlig med å få nye oppdrag, og jeg håper at vi skal klare å få inn noen jobber. Men det er beintøft marked.
ØYVIND IVERSEN