– Gjort vesentlige endringer i planen
Utbyggerne i Farøy Brygge AS og Spiss Arkitektur og Plan mener de har gjort store endringer i den nye planen.
– Det er gjort vesentlige endringer i planen. Mønehøyder og gesimshøyder er redusert med en halv meter i nord, 0,8 meter for bebyggelsen i midten og en meter for bebyggelsen i syd. Dette er betydelig. Endringene er hovedsakelig gjort for å bedre utsikt for bakenforliggende bebyggelse. Bygg med langsgående møne er endret for å bedre utsikt. Turvei opp fra brygga og inn til Farøyparken er gjort tilnaermet universell, antall båtplasser er betydelig redusert og snuhammer i området er endret for å skape mer åpenhet mellom byggene, kommenterer Hans Petter Hagen i Farsund Brygge og Erik Tveit, sivilarkitekt MNAL i Spiss Arkitektur og plan, i en epost til regionavisen Lister.
Naboene sier at utbyggerne forsøker å vise at villarekken vil vaere synlig både fra sjøen og fra byen, men i realiteten vil den ikke vaere det med de høydene som er foreslått. Utbyggerne mener derimot at Farøy brygge er omfattende illustrert og dokumentert.
– Det er utarbeidet en rekke 3D-illustrasjoner som viser utbyggingen sett fra flere steder. Det foreligger også komplett 3D-modell hvor man virtuelt kan bevege seg i modellen og se hvordan bebyggelsen framstår fra fritt valgt ståsted. Modellen er basert på anerkjent programvare og er svaert nøyaktig. Påstand om at modellen og illustrasjonene er misvisende tilbakevises. Vi legger likevel ikke skjul på at innsikt og utsikt blir påvirket som følge av utbyggingen, men det er selvfølgelig avhengig av hvor man står plassert, påpeker de.
Fortetningsanalysen utarbeidet av Rambøll mener de er i strid med statlig planretningslinjer for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging hva gjelder Farøy.
– Sentral beliggenhet naer kollektivtilbud tilsier høyere utnyttelse. Rambøll representerer ingen «faglig sannhet» og vi er uenig i flere av påstandene i rapporten. Trafikkmessig representerer Farøy Brygge en nedgang i trafikk og kryssløsning inn til FV 43 opprettholdes som regulert av Statens vegvesen. Ved utbygging av Farøy Brygge blir grøntstruktur og nye gangforbindelser ivaretatt og tilrettelagt som anbefalt i rapporten fra Rambøll, påpeker Hagen og Tveit.
Sammenligningen mellom Engøy og Farøy mener de man ikke kan sammenligne.
– Planer om fem etasjer på Engøy kan ikke sammenliknes med to og en halv etasje på Farøy. Reduksjon av høyde på Engøy var oss bekjent gjort ut fra en helhetlig vurdering med vekt på hvordan bygningsmassen ville framtre sett fra bysiden og fra innseilingen. «Farøy Brygge» framstår med svaert moderate høyder sammenliknet med bebyggelsen på Engøy, avslutter Hagen og Tveit.