Bil & motor

for denne bilen, som han nylig viste fram i Oslo, var et objekt som trengte full restaurering. Richardson har fire donorbiler til som er klare for samme behandling.

– Vi vil vaere som Patek Philippe, mens alle de andre elbilprodusentene kan vaere Swatch. Vi trenger Swatch, men vi vil vaere for dem som ønsker noe helt spesielt, sier Richardson. UTVENDIG og i kupeen framstår bilen som en helt autentisk og gjennomført restaurert MGA, men under skallet er det lite som minner om 1959. I motorrommet er det en elektromotor og diverse teknologiske nødvendigheter. Alt er pakket inn på en måte som peker mot originalens motor.

– Det skal ikke se ut som det er en vaskemaskin i motorrommet.

I tillegg har bilen fått helt nye uavhengige fjaeringer og skivebremser.

– Bilen har blitt langt mer komfortabel enn den opprinnelig var. Og så er den mye sikrere, med skikkelige bremser.

BATTERIENE er under setene og har en kapasitet på 22 kwt, mens vekten skal vaere omtrent som den var originalt. Det gir bilen en antatt rekkevidde på mellom 10 og 15 mil.

– Bilene våre er bestillingsvare. Vi skal ikke bygge opp noe lager av dem.

Richardson sier det tar mellom seks og ni måneder å lage én bil, og prisen er 150.000 euro.

– Vi driver ikke med resirkulering av gamle biler, men oppsirkulering.

Det skal ikke se ut som det er en vaskemaskin i motorrommet. MICHAEL M. RICHARDSON