Ja til Osx1-retur

Men politikerne setter vilkår for nytt opphold i Rosfjorden

Formannskapet i sier ja til at OSX 1, som forlot Lyngdal havn 9. mars, får komme tilbake. Samtidig er ytterligere ett skip på vei inn til opplagsplassen.

Dermed ligger det til rette for at skipet, som for tiden seiler utenfor den spanske byen Cadiz ved for Gibraltarstredet, får komme tilbake til opplagsplassen i Lyngdal.

Forutsetningene er klar; det 272 meter lange skipet må koble seg til landstrøm innen 14 dager etter at det har ankommet opplagsplassen utenfor Holmsundet innerst i Rosfjorden. Dersom det ikke skjer, kan det få økonomiske konsekvenser for skipets eiere. Det kan i verste fall bety at skipets eier må betale 375.000 kroner i månedsleie.

Ville øke prisen

Videre setter kommunen, som eier av havnen, nulltoleranse mot utslipp til sjø og luft. For dette skal skipets eiere betale inntil 125.000 kroner for leie av plassen per måned.

– Prisen på 125.000 kroner er knakende billig. Går vi til Bergen eller Stavanger er det sikkert 200.000 kroner per måned de betaler. Kan vi heller sette prisen til 150.000 kroner og forhandle ut i fra det? spurte Senterpartiets Karsten Fidjeland, som har over 40 års erfaring fra oljenaeringen.

Forslaget om å øke prisen ble avvist.

Ett skip til

Dersom eierne av olje- og gassproduksjonsskipet godtar Lyngdal havns forutsetninger, kan det skape nye utfordringer før skipet får lagt til.

For de siste månedene har havnesjef Jane Arnesen forhandlet med Dolphin-rederiet. Havnevesenet og rederiet har inngått avtale om at et rundt 230 meter langt oljeproduksjonsskip skal få legge seg til på opplagsplassen fra mai av. For dette skal rederiet betale 75.000 kroner i leie per måned.

Etter det regionavisen Lister har grunn til å forstå, kan det vaere boreskipet Bolette Dolphin som skal legges i opplag i Rosfjorden.

Når regionavisen spør havnesjefen om navnet på skipet, vil hun ikke avsløre dette på nåvaerende tidspunkt. Opplysningene på nettsiden til det Fred. Olsen eide Dolphin AS, viser at rederiet har kun to skip. Det ene stemmer med Arnesens opplysninger om at skipet som er på vei inn er rundt 40 meter kortere enn OSX 1.

Nok landstrøm?

Det som kan bli en av utfordringene er om det er nok kapasitet i trafostasjonen som ble anskaffet da OSX 1 ankom for litt over to år siden. Dagens transformatorstasjon har en kapasitet på 1000 Amper.

OSX 1 brukte mellom 600 og 700 Amper. Det nye skipet fra Dolphin vil trolig ha et like stort forbruk. Dette betyr igjen at OSX 1 kan måtte vente, eller gå til en annen havn, dersom ikke landstrømkapasiteten blir bygd ut.

Penger i kassen

Et av spørsmålene som ble stilt av Venstres Torunn Tjomsland, er om dette er et spøkelseskip. Hun ønsker ikke at Lyngdal havn skal oppleve det sammen Farsund har fått erfare med «Harrier», som ligger i Spindsfjorden.

Havnesjef Jane Arnesen opplyste at hun har sendt regningene på opplag og strøm til Rich. Buch som har vaert skipets agent. Rederiet har betalt regningene etter avtale.

Opplagsvirksomheten i Lyngdal havn gir penger til havnekassen. I 2017 var inntektene fra opplag av skip og borerigger på over 6,5 millioner kroner. Etter at utgiftene var betalt, ble over fire millioner kroner tilfalt havnekassen. Dette er inntekter som skal brukes til bygging av ny havnevei til erstatning for dagens Hoggansti.

Prisen på 125.000 kroner er knakende billig. KARSTEN FIDJELAND

Et samlet formannskap, her med Torunn Tjomsland (t.h.), Karsten Fidjeland, Kirsti Tønnessen, Roger Abusland og ordfører Jan Kristensen, gikk inn for at OSX 1 skal kunne få bli lagt i opplag i Rosfjorden.