Butenschøn synliggjør behov for ny byplan

I Butenschøns første avsnitt av bestillingsverket «Farøy Brygge – En faglig vurdering av Peter Butenschøn», påpeker han behov for stor varsomhet ift inngripen på Farøy; Farsunds vakkert omtalte avgrensning mot nord. Utbyggers plan er i høyder, volum og tetthet langt fra varsomt. Myke landskapsmessig funksjoner er naermest fravaerende og Farøy vil ikke lenger fremtså som grønn og landlig sett fra Farsund sentrum og innseilingen fra havet. Butenschøns henvisninger til nasjonal prioritering av fortetting av bolig- og bymiljøer er interessant, men han unnlater å nevne at denne prioriteringen også tar klare forbehold ift lokal egenart og områder av nasjonal interesse. Havnespeilet er selve byrommet i Farsund sentrum, og det faller følgelig på sin egen urimelighet at Butenschøn veldig hendelig påstår at en utvikling av Farøy må sees adskilt fra sentrum (NB området).

Det er kanskje ukjent for Butenshøn, men Farsunds Byplan av 1995 har egen og detaljert omtale av Farøy, noe som klart indikerer at Farsund kommune for tiden har definert Farøy som en integrert del av Farsunds bybilde. Videre; et fravaer av miksen bolig/ naering strider med en rekke faglige råd fra nettopp byutviklere, men passer sikkert godt for oppdragsgiver/utbygger som også kontrollerer handlesenteret på Nordkapp. Det er interessant at den samme Butenschøn i et folkemøte i Farsund i 2017 klart frarådet ren boligutbygging. Kanskje har han ny forskning på dette området siden i fjor, noe som ville vaere veldig interessant for avisens lesere å høre om ...

Dagens trafikksituasjon på Farøy er ikke tilfredsstillende. Tilknytning til fylkesvei 43 er farlig i dag, og ulykkesrisiko vil kun øke ytterligere med flere av- og påkjøringer med 25-30 nye boenheter. Parkeringskapasiteten er sprengt som den er, og med nye boenheter som i praksis vil parkere på Farøyveien, vil det skapes utilbørlig belastning/ parkeringskonkurranse for eksisterende boenheter på Farøyveien.

Havnebassenget i Farsund er et viktig OFFENTLIG ROM og har en spesiell historisk betydning for sjøfartsbyen Farsund. Forslaget til utbygger krymper bassenget med utfylling i sjøen, og med private båtplasser vil almen tilgang fra sjøsiden svekkes betraktelig ift dagens situasjon. Havnepromenaden er dessverre lagt opp til å vaere en transportetappe og inviterer IKKE til opphold og liv på bryggen slik det er i dag 365 dager i året, mye takket vaere naeringsaktivitet: naeringsaktiviteten på Farøy er naer sagt bykjernens eneste gjenvaerende maritime naeringsklynge.

Det er renspikket antagelse av Peter Butenshøn der han påstår at en eventuell ny Byplan ikke vil omfatte Farøy! Som sagt omfattes Farøy av dagens plan av 1995, og en ny plan ville selvfølgelig også gjort det. Den ville også inneholde alle de prosesser og oppdaterte data som en byutvikler vet meget godt at en moderne Byplan dekker – og som denne reguleringssaken mangler fullstendig.

Min siste kommentar er mere et hjertesukk og av privat karakter; At bakenforliggende nabobebyggelse i all hovedsak beholder sin frie utsikt over takene er tøys. Peter Butsenschøn er hjertelig velkommen tilbake til Farsund på min regning - for å ta dette i eget øyesyn. Det later til at Butenshøn henger seg på utbyggers (og kommunens) trang til å se bort fra det faktum at de aktuelle villa-eiere også bruker sine utearealer, og samtlige hager i Farøyveien ligger betydelig lavere enn de foreslåtte mønehøyder for Farøy Brygge-prosjektet. Innebyrdes uenighet mellom politikere, byråkrater, beboere, arkitekter, utbyggere osv er ikke uvanlig, men synliggjør nettopp hele poenget med det tilbakelagte folkemøte i Eilert Sundt Aulaen forrige uke. La oss bruke nettopp denne uenigheten som et utgangspunkt for inkluderende dialog, kreativitet, faglig forankring og positiv utvikling i Farsund. Jeg ber nå Farsunds politikere om en «time-out», og igangsettelse av arbeidet med en ny byplan for Farsund – byen i våre hjerter. Farsund har tid, Farsund har ikke råd til å la det vaere, og Farsund fortjener det!