Kostnadsramme: 174 millioner

Utbyggingsprosjektet, som er tenkt finansiert med bompenger, har en kostnadsramme på 174 millioner kroner ifølge Statens vegvesens beregninger.

Hvis prosjektet vedtas slik det foreligger, vil Farsund kommune bidra med en million kroner årlig i perioden 2019 til 2025, totalt sju millioner kroner.

Vest-agder fylkeskommune, som eier veinettet, skal bidra med 20 millioner i samme tidsperiode. Fylkeskommunen vil dessuten få merverdikompensasjon for 30 millioner.

For å fullfinansiere prosjektet, er planen å utvide innkrevingsperioden for bompenger på fylkesvei 43 og fylkesvei 465 med fem år. Bomstasjonen på Gjervollstad (fylkesvei 465) vil etter planen bli stående, mens bomstasjonen på Kollevoll i Lyngdal kommune (fylkesvei 43) flyttes cirka 400 meter naermere Farsund, til Farbrot i Farsund kommune. Dette skal etter planen gjøres etter at Listerpakken er ferdig nedbetalt tidlig i 2020.

I finansieringsplanen er det beregnet å innkreve 117 millioner kroner i bompenger for gang- og sykkelpakken.

Forslaget til finansieringsløsning er basert på at prosjektene blir bygget i perioden 2020 til 2026.

Formannskapet gjorde sin innstilling i formannskapet tirsdag. Kommunestyret gjør endelig vedtak i saken lokalt.

Videre skal saken behandles i Vest-agder fylkeskommune. Saken sendes også til høring til Lyngdal og Kvinesdal kommuner.

Bilistene må påregne å betale bompenger på fylkesvei 43 og fylkesvei 465 i ytterligere fem år hvis det blir endelig vedtatt at gang- og sykkelpakken i Farsund kan delfinaniseres med bompenger.