Fylkeskommuner truer med å si nei til E39-garantier
Fylkeskommunene i Rogaland og Vest-agder truer med å si nei til garantiene som trengs for å få bygd E39 mellom Lyngdal og Ålgård.
Det skriver Faedrelandsvennen onsdag.
For at det skal bli noe av den nye firefeltsveien fra Lyngdal til Ålgård, som er kostnadsberegnet til rundt 30 milliarder, må fylkene stille garantier for den delen av prosjektet som skal bompengefinansieres. Det er dette fylkespolitikere i både Vest-agder og Rogaland protesterer mot.
–Vi mener dette er en forpliktelse som staten burde ta. Det er ikke rimelig at fylkeskommunen skal ta forpliktelser for statlige vei, sier Terje Damman (H), fylkesordfører i Vest-agder til Faedrelandsvennen.
Han frykter at fylkeskommunen får mindre penger til kjerneoppgavene som blant annet videregående skole.
I et brev til samferdselsminister Ketil Solvik Olsen (Frp) skriver Damman at fylkeskommunen nå har stilt garantier for til sammen 11,5 milliarder etter at de tok på seg slikt ansvar for E39 mellom Kristiansand og Lyngdal.
Også i Rogaland murres det. – Jeg tror ikke vi vil stille noe garantiansvar for E 39. Det er dårlig stemning for å stille nye garantier i Rogaland, sier Marianne Chesak (Ap), fylkesvarordfører i Rogaland til Faedrelandsvennen.
Nye Veier slår fast at man er avhengig av en finansiering. I klartekst betyr det at uten garantier blir det heller ingen vei. Men for Nye veier har det ikke noe å si om staten overtar forpliktelsene.
Samferdselsminister Ketil Solvik-olsen sier til Faedrelandsvennen at han synes kritikken er urimelig. Han ber fylkespolitikerne gå til sine egne stortingspolitikere som har vaert med på å bestemme at bompenger skal vaere en del av finansieringen av nye veiprosjekter. Men samtidig sier han at han ikke er motvillig til å ta en ny runde om hvem som skal garantere for veiprosjektene.
– Det er helt naturlig at vi diskuterer dette som del av neste nasjonale transportplan. Da inviterer vi gjerne fylkene til denne, sier han.
Nasjonal transportplan rulleres neste gang i 2022.