Reguleres?
Agder Veitransport ønsker ny plan
Agder Veitransport prøver seg igjen med reguleringsplan for Steintomta i Lyngdal.
Agder Veitransport vil utarbeide en reguleringsplan for Steintomta på Bergsaker i Lyngdal.
Nå har selskapet sammen med ingeniørselskapet Asplan Viak sendt melding til Lyngdal kommune om at de vil ha en forhåndskonferanse om utnyttelse av det vel 30–35 mål store området.
Agder Veitransport er oppført som oppdragsgiver, og har inngått avtale med grunneierne Kjell Birger Vegge, Rune Augland og Svein Byremo om å utarbeidelse av en reguleringsplan.
I 2005 inngikk Agder Veitransport avtale om å midlertidig lagre stein fra utbyggingen av Bukkestein- og Ørneheitunnelene på davaerende riksvei 43. Før de første steinene ble kjørt inn på området ble arealet brukt til landsbruksformål.
Steinen som ble kjørt til området skulle benyttes til utfylling av en ny parsell mellom Kvaviksanden og Bukkesteinen.
Da dette tiltaket ble avvist av kommunen, fremsatte daglig leder av Agder Veitransport, Olav B. Løland, ideen om å åpne området mellom fylkesvei 43 og Lygna for et helserelatert foretak.
Satte foten ned
Kort tid senere forlangte landbruksavdelingen hos Fylkesmannen i Vest-agder stans i utfyllingen og at området måtte tilbakeføres til landbruk-, natur og friluftsområde (LNF).
Vedtaket om at området skulle tilbakeføres til Lnf-område ble bekreftet høsten 2007, etter at davaerende ordfører i Lyngdal, Hans Fr. Grøvan, inngikk et kompromiss med Fylkesmannen i forbindelse med utarbeidelse av kommunedelsplanen for Lyngdalssletta.
I 2014 inngikk Lyngdal kommune avtale med Vest-agder fylkeskommune og Fylkesmannen i Vest-agder om at området i kommunedelplanen kan benyttes som byggeområde offentlig eller privat tjenesteyting.
Helsehusdrømmen
Da spørsmålet i 2015 og 2016 dukket opp om at området kunne benyttes til etablering av nytt helsesenter i Lyngdal, skapte det nytt engasjement.
Politikerne i Lyngdal var positive til å legge senteret på steinfyllingen til de fikk prislappen for tiltakene som måtte gjennomføres før et eventuelt fem etasjer høyt helse- og omsorgsenter kunne etableres.
Foreløpig siste kapittel om Steintomta var i februar 2018 da Fylkesmannen i Agder avviste en dispensasjonssøknad og klage på vedtak fra Agder Veitransport om utplanering av steinen i området.
Naering og omsorg
Nå vil Agder Veitransport starte arbeidet med en reguleringsplan. Mesteparten av området som i dag er fylt med stein ligger i dag rundt 3,5 meter over normal vannstand.
Byggene som er tenkt reist på området vil få en høyde på opptil ti meter, og vil ifølge forslaget vaere en blanding av naeringsbygg med kontorer og grovhandel til leiligheter for omsorgstrengende.
I den sørlige delen av planområdet som strekker seg helt ned til elvekanten, ønsker de å opparbeide et fri- og parkområde med badeplass.
Flytte Jordmorbekken
For å komme til området vil det bli tegnet inn en rundkjøring, og at fartsgrensen senkes fra 60 kilometer i timen til 50.
Jordmorbekken, som er en gytebekk og renner langs dagens steinfylling og hovedferdselsåren fylkesvei 43 og videre mot Refsvollen. Det søkes om å få flyttet denne inn mot fylkesveien.
– Planen vurderes ikke å omfattes av forskrift om konsekvensutredning ettersom det er foretatt en avklaring av byggeområdet i kommuneplanen av 2015, heter det i notat.
Planen vurderes ikke å omfattes av forskrift om konsekvensutredning ettersom det er foretatt en avklaring av byggeområdet i kommuneplanen av 2015.