Ønsker at FFS Marine endrer prosedyrer

Statens havarikommisjon for transport kommer med kritikk etter forliset av slepebåten FFS Achilles utenfor Farsund i mars 2017.

Det melder Faedrelandsvennen.

Taubåten FFS Achilles forliste like utenfor Skjoldnes i Farsund ved 4. mars i 2017. Farsund Fortøyningsselskap

AS eide taubåten. Dagens firmanavn er FFS Marine AS etter fusjon i november i fjor.

Tre personer ble reddet og kom uskadet fra hendelsen. Fartøyet hadde en fart på 8,4 knop da det gikk på grunn. Skipet ble skadet i bunnen under maskinrommet, tok inn vann og sank etter kort tid.

Statens havarikommisjon besluttet å undersøke hvorfor taubåten gikk ned. Baugen på båten lå på et 40 meters dyp og akterende på cirka 25 meter. 16. mars ble vraket hevet.

Faedrelandsvennen skriver at båten ikke hadde en dedikert utkikk på bro i forbindelse med hendelsen, noe Havarikommisjonen mener det skulle ha vaert. Det var en navigatør alene på bro da ulykken skjedde. Han har forklart at båten ble styrt av autopilot. Da de naermet seg grønnstaken på Nordre Lamholmflua i Farsund, skulle han plotte inn ny kurs men fikk ingen respons av autopiloten etter gjentatte forsøk. Han bestemte seg derfor for å styre båten manuelt, men rakk ikke det før grunnstøtingen.

«Undersøkelsen av ulykken har ikke avdekket feil eller avvik i det mekaniske betjeningssystemet til propellene og autopiloten lagret ikke data», heter det i heter det Havarikommisjonens rapport.

Havarikommisjonen ønsker at rederiet, Farsund Fortøyningsselskap AS, skal endre prosedyrer for manøvrering i trange farvann etter mørkets frambrudd.