– Vi har en god utvikling
Bildelfabrikken i Lundevågen ligger an til å omsette for 620 millioner kroner i 2019, en økning på 25 prosent fra i fjor.
– Vi har en god utvikling, og vinner stadig nye kontrakter. For et par uker siden landet vi for eksempel en kontrakt for BMW, der det er snakk om å levere bildeler som skal i produksjon i Kina, sier administrerende direktør Jon Ola Ystgaard ved bildelfabrikken Aludyne Norway i Lundevågen i Farsund.
Fabrikken har budsjettert med ytterligere vekst i 2020 på rundt 20 prosent.
– Det betyr jo også at vi fortsetter å investere tungt i ny produksjonsteknologi, legger Ystgaard til.
Uoversiktlig
Han ønsker ikke å si noe konkret om lønnsomheten, men påpeker at bildelfabrikken, som for tiden har 275 ansatte, tjener penger.
– Vi bruker mesteparten av vår tid til å jobbe med nye programmer, gode kundeforhold og å utvikle ny teknologi, legger Ystgaard til.
Men han innrømmer at brexitspørsmålet i Storbritannia gir ham og hans kolleger litt ekstra hodebry for tiden. Spørsmålet er hvordan britenes utmeldelse av EU vil påvirke bildelfabrikken. Halvparten av de om lag en million delene som produseres ved fabrikken i Farsund går nemlig
Vi driver i en marginal bransje, og hvis det blir toll på varene vil det ødelegge for lønnsomheten.
Jon Ola Ystgaard
til Storbritannia.
Det er ikke endelig avklart hva britene vil foreta seg i brexit-spørsmålet.
– Det har vaert vanskelig å finne ut hvordan en brexit vil påvirke mulighetene til å eksportere varer til England. Hvis det blir en såkalt hard brexit, vil situasjonen vaere ekstra uoversiktlig, forklarer fabrikkdirektøren.
Hodebry
En hard brexit betyr at Storbritannia og EU skiller lag, uten at det finnes noen gjeldende avtale om handelsbetingelser mellom partene. I fravaer av en fremforhandlet avtale for å lette overgangen, vil mange regler, tillatelser og overenskomster forsvinne over natten.
– Det betyr at det vil vaere mange uklarheter knyttet til hvordan varer skal fortolles inn, med den risikoen det medfører. Det gir oss en del hodebry. Vi har forsøkt å kartlegge situasjonen best mulig, og ha klar noen tiltak. Men det er ikke noe vi bruker veldig mye tid på, sier han.
– Dette med brexit er mer kortsiktig. I det lengre løp er vi opptatt av truslene rundt tollbarrierene, og spørsmålet knyttet til om man skal bli pålagt toll når man handler med varer som går over landegrensene, legger fabrikkdirektøren til.
Som følge av Eøs-avtalen betaler ikke bildelfabrikken eller andre virksomheter toll på varer som passerer landegrensene. Men det er ingen selvfølge at det blir slik i fremtiden.
– Å produsere bildeler i høykostlandet Norge er i seg selv krevende. Vi driver i en marginal bransje, og hvis det blir toll på varene vil det ødelegge for lønnsomheten, sier Jon Ola Ystgaard.