Veivesenet avslår fartsreduksjon-søknad
Statens vegvesen sier nei til Lyngdal kommunes ønske om å senke fartsgrensen fra 80 til 50 kilometer i timen fra Kvåsfossen laksesenter til Kvås kirke.
I sitt svar viser Statens vegvesen til at den aktuelle strekningen i 2018 hadde en trafikkmengde på 930 kjøretøy per årsdøgn, og at det er registrert én politirapportert trafikkulykke med personskade de siste ti år på fylkesvei 43.
– Det er kommet nye fartsgrensekriterier som ble gjeldene fra 01.11.18. Trafikantene skal vaere kjent med at fartsgrense 50 km/t og lavere normalt er forbeholdt tettbebygde strøk, og at 80 km/t er den generelle fartsgrensen utenfor tettbebygde strøk. Statens vegvesen ser på det aktuelle området som utenfor tettbebygde strøk. Dette samsvarer også med Statistisk sentralbyrå sin definisjon av området. Fartsgrense 50 km/t kan i noen tilfeller brukes på strekninger utenfor tettbebygde strøk. På disse strekningene skal det vaere høyt aktivitetsnivå. Aktivitetsnivået handler om antall kryss og avkjørsler, bebyggelse som appellerer mot vei, samt antall gående og syklende. På den omsøkte strekning er det ikke høyt nok aktivitetsnivå som gir grunnlag for nedsettelse av fartsgrensen, skriver seksjonsleder Anne
Grete Tofte og Julie Tversland i Statens vegvesen i svarbrevet.
De viser også til at fartsgrensen på 80 km/t er en generell fartsgrense utenfor tettbygd strøk, men at trafikantene også må avpasse farten etter veiens geometri og lokale stedsog vaerforhold. Erfaringer de har gjort viser også at fartsnivået ofte gjenspeiler miljøet og omgivelsene.
– Nedsettelse av fartsgrensen på lengre strekninger med lite bebyggelse eller omgivelser/ miljø som ikke samsvarer med fartsgrensen vil erfaringsmessig føre til at trafikantene ikke vil respektere og/eller overholde fartsgrensen. Fartsgrenser som ikke virker logisk for bilistene vil gi store muligheter for at hastighetnivået er mye høyere. Dette vil igjen skape en falsk trygghet for spesielt myke trafikanter som kan senke sin aktsomhet, skriver Tofte og Tversland videre.