Norsk i internasjonalt skipsregister
Her i Nordsjøen representer ikke et norsk flagg nødvendigvis de verdier folk flest forbinder og verdsetter med det Norske flagget. Her ute er flere skip under et flagg som man kan sammenligne med en ulv i fåreklaer.
Jeg har sett utallige artikler og Facebook-innlegg om store flotte skip med norsk flagg i hekken. Nå er det sannelig på tide med en liten forklaring på hva et skip registrert i Norsk internasjonalt skips register (NIS) er og hva det betyr.
Den grunnleggende forskjellen mellom skip i Nor-registeret og Nis-registeret (ulven i fåreklaer) er knyttet til lønns- og arbeidsvilkår, fartsområdebegrensninger og tilgang til nettolønnsordningen. For det vi sjøfolk mener med ulv i fåreklaer er utseende bedrar. Skipene kan flagge et rent norsk flagg og vaere registret med norsk hjemhavn i baug og hekk, men det betyr ikke at det er et nasjonalitetskrav knyttet til bemanningen om bord. NIS krever kun at skipsfører er Eøs-borger.
Dette kravet om at kaptein er fra EØS kan også fravikes, noe som også forekommer i praksis. Nis-skip kan dermed med loven i hånden bemanne skipet fullt ut med utenlandsk mannskap, hvis de vil.
For Nor-skip (norsk ordinaert skipsregister) er kravet at kapteinen må vaere norsk, Eøs-borger eller ha arbeidstillatelse for å kunne jobbe i Norge. Det stilles også krav til offiserer på Nor-skip uten norsk kompetansesertifikat. De må gjennomføre kurs etter norsk maritimt regelverk. Dette kravet stilles ikke til offiserer
❞ Norske lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann og på norsk sokkel nå!
på Nis-skip. NIS er åpen for eiere av alle nasjonaliteter, mens det i NOR er kreves at eier må vaere norsk eller Eøsperson/selskap.
For oss sjøfolk oppleves derfor bruken av Nis-flagg i norske farvann og norsk sokkel som både utflagging og sosial dumping. Derfor stilles det nå krav fra sjøfolk om at nok er nok.
Norske lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann og på norsk sokkel nå!