Naturvernforbundet vil forkaste hele motorveiplanen
Leder av Naturvernforbundet i Agder, Peder Johan Pedersen, mener en ny firefelts motorvei mellom Lyngdal og Ålgård er en provokasjon.
– Ny motorvei slik Statens vegvesen anbefaler, jamfør høring statlig kommunedelplan med en rettlinjet veibane for hastighet på 110 kilometer per time fra Lyngdal til Ålgård, vil vaere en provokasjon mot det ansvaret alle må ta, ikke minst statlig virksomhet, for klodens akselererende og dramatiske miljøødeleggelser, skriver Pedersen.
Tap av naturmangfold
Bakgrunnen for Naturvernforbundets utspill, er Statens vegvesens forslag til ny E39 mellom Lyngdal vest og Ålgård.
Pedersen mener veimaskinen på E18 og E39 som er blitt en realitet på store deler av strekningen mellom Bamble i Telemark og Kristiansand, og som nå er i ferd med å bli etablert gjennom Søgne til Ålgård i Rogaland, fører til tap av natur og artsmangfold.
– Det åpenbarer seg nå i Søgne i all sin gru og ved avkjøringen til Tvedestrand, der man med et arealforbruk som indikerer avkjøring til en millionby i for eksempel England og ikke til en kommune med 6000 innbyggere. Når denne gigantomanien skal fortsette til Trondheim med ferjefri E39, innebaerer det tap og fragmentering av leveområder for biologisk liv, kulturlandskap og friluftsområder som er vanskelig å ta inn over seg og fatte at styresmaktenes kan legge planer for, skriver Pedersen.
For lav trafikkgrunnlag
I høringsuttalelsen som omhandler forslaget til plassering av motorveien som Statens vegvesen har utarbeidet, innebaerer blant annet kryssing av Fedafjorden like ved dagens bru ved Angholmen.
Nye Veier jobber med et forslag som kan føre til en rettere linje med kryssing av fjorden ved Lervik. Dette reagerer Naturvernforbundet negativt på.
De mener med det trafikkgrunnlaget som krysser broen i dag, det vil si i underkant av 6.000 kjøretøyer i snitt hvert døgn, mener de at det er bedre å legge på en ekstra kjørebane på eksisterende bro.
– Forkast
Naturvernforbundet vil heller utbedre dagens E39 mellom Lyngdal og Ålgård, enn å bygge en helt ny motorvei.
– Ny firefelts motorvei på strekningen må forkastes. Prosjektet vil medføre betydelige klimagassutslipp i utbyggingsfasen og generere økt biltrafikk som er i strid med Norges klimamål. Økt satsing på biltransport vil underminere trafikkgrunnlaget for Sørlandsbanen og nullvekstmålene for biltrafikk til og i byer og tettsteder i landsdelen. Ny rettlinjet E39 for hastighet på 110 kilometer per time med nye tilførselsveier og kryss vil uansett trasèvalg føre til tap av verdifulle, store og uerstattelige naturområder, føre til nedbygging av jordbruksjord/ kulturlandskap og ha betydelige ulemper for berørte grunneiere, skriver lederen av Naturvernforbundet i Agder.
Når denne gigantomanien skal fortsette til Trondheim med ferjefri E39, innebaerer det tap og fragmentering av leveområder for biologisk liv, kulturlandskap og friluftsområder.