Følger opp statsrådutspill for raskere oppgradering
Stortingsrepresentant Ingunn Foss og tidligere samferdselsminister Jon Georg Dale var i høst kritiske til den lange stengningen av E39. Statens vegvesen har tatt kritikken til seg.
– Vi har drøftinger om å optimalisere gjennomføringen av prosjektet, noe vi ble bedt om av davaerende samferdselsminister
Dahle, og utfordret Allfarveg på hvor raskt dette kan gjennomføres. Vi har fulgt opp utspillene fra stortingsrepresentant Foss om dette. Dersom vaeret tillater det, og det ikke dukker opp noe uforutsett, vil arbeidet starte opp 1. mars, sier prosjektleder i Statens vegvesen Stig Berg Thomassen.
Like før jul reiste stortingsrepresentant Ingunn Foss, Høyre, spørsmål til da vaerende samferdselsminister om hvorfor E39 mellom Handeland i Lyngdal og Feda i Kvinesdal måtte holdes stengt i fire måneder på grunn av oppgraderingene.
Hun viste blant annet til at omkjøringsveien over Kvinesheia medfører en ekstrareisetid på mellom 15 og 20 minutter og påført de reisende ekstrakostnader.
Beregninger som er gjort tyder på at samfunnet under stengningen fra midten av august til midten av desember ble påført en ekstrakostnad på naermere 165 millioner kroner.
Det kan skje igjen når den 15 kilometer lange strekningen fra
Fedaheitunnelen til Handeland stenges i mars for å sluttføre sikkerhetsoppgraderingen av FedaheiTeistedals- og Vatlandstunnelene.
Ifølge kontrakten mellom Statens vegvesen og Allfarveg skal arbeidet vaere fullført innen 1. juli, men kan bli sluttført tidligere dersom arbeidet utføres etter planen som selskapene jobber med.
Bakgrunnen for at arbeidet i tunnelene, er et direktiv fra EU om standarder for sikkerhetsutstyr i tunneler som er 500 meter eller lengre. Direktivet trådte i kraft i 2004, men Norge hadde dispensasjon fra reglene frem til i fjor.
– Det at Statens vegvesen sammen med Allfarveg signaliserer at de vil følge opp signalene fra samferdselsministeren om å prøve å gjøre unna arbeidet raskere, er veldig bra, sier stortingsrepresentant Foss til Lister.