Sterkt kritisk til sjåfør-bot etter dødsulykke

– Det kunne like godt vaert meg. Jeg har også vaert sjåfør, og man kjører jo på grensen når alarmen går og det står om liv.

sitter fastklemt i en traktor, sier han.

Hompland understreker at tiden er avgjørende viktig i slike sammenhenger, og at det kan stå om sekunder.

– Glenn Ivar, og de andre som var med i utryknings-laget, var overbevist om at det hastet veldig, og var gira på å hjelpe. Ingen fikk kontra-beskjed om at det kanskje ikke var så dramatisk som først antatt. Det er ikke min mening å kritisere noen, sånn sett, men vil bare fastslå at slik var det, forklarer han.

Delt politi

Hompland sier at han er klar over at politiet var delt i denne saken. Agder politidistrikt ville henlegge saken, mens påtalemyndigheten mente at grensen for uaktsomhet var overtrådt.

– Etter min mening er det stor forskjell på å vaere uaktsom og å vaere uoppmerksom et lite øyeblikk. Uoppmerksomme kan vi alle vaere, også i trafikken, men det får sjelden slike konsekvenser. Her var det flere negative faktorer som slo til samtidig, understreker Per Hompland.

Han opplyser at han har 38 år bak seg i brannvesenet, og har vaert både konstabel, utrykningsleder og sjåfør.

– Vi fikk ingen spesiell opplaering. Jeg kan aldri huske at vi hadde noe glattkjøringskurs for eksempel, sier han.

Skjerpet inn rutiner

Hompland er derfor glad på Brannvesenet sine vegne at dette nå er skjerpet inn. I tillegg sil innskjerpede rutiner angående bruk av bilbelte, skal sjåførene nå jevnlig friske opp sine kjøreferdigheter, og som skal vurderes av eksterne aktører.

Han opplyser dessuten at han kjenner Knabenes som en solid kar, og som var spesielt opptatt av førstehjelp da han kom inn i brannvesenet.

Hompland minner dessuten om at folk som melder seg som frivillige i brannvesenet, gjør dette fordi de ønsker å hjelpe andre i nød.

– Jeg må aerlig talt si at jeg frykter for rekrutteringen om man risikerer å bli straffet for å gjøre jobben sin. Denne hendelsen var først og fremst et uhell hvor flere uheldige faktorer spilte inn samtidig, sier Per Hompland.

FOTO: BJØRN HOEL Per Hompland mener at det ikke er gunstig for rekrutteringen når sjåfører risikerer å bli bøtelagt, fordi de ønsker å gjøre en god jobb.