- Tatt hensyn til andre interessenter
Baring håper kommunestyret i Farsund kan vedta reguleringsplanen for et landbasert fiskeoppdrettsanlegg i Lundevågen på møtet i mars.
– Vi tar innspillene til etterretning. Vi har utarbeidet et brev til kommunen hvor vi har kommentert noen av uttalelsene som har kommet så langt, sier prosjektleder for Baring, Kjell Arne Møklebust til Lister.
Baring har søkt om tillatelse for å etablere et landbasert anlegg for laks i Lundevågen i Farsund. Blir det som de ønsker, skal anlegget kunne produsere 20.000 tonn med laks i året på land. Det er anslått at firmaet vil trenge mellom 50 og 100 ansatte.
Innspill til reguleringsplanen for det landbaserte fiskeoppdrettsanlegg i Lundevågen gikk ut 15. februar.
– Store konsekvenser
Lister har tidligere skrevet om at FFS Marine, som holder til i Lundevågen, mener planen ikke tar hensyn til eksisterende naering i område. Dette har også administrerende direktør John W. Nilsen i FFS Marine gitt uttrykk for i sitt innspill til Farsund kommune. Møklebust mener at de prøver å tilpasse seg eksisterende aktiviteter og naering.
– Vi har tatt hensyn til andre interessenter i området i reguleringsplanen, sier Møklebust.
Framdrift
Reguleringsplanen kan bli vedtatt i kommunestyret i Farsund i mars. Videre framdrift vil vaere at Baring også må få dispensasjon for å legge sjøledning i Lundevågen og ut til utslippsområdet. Det må også en konsesjonssøknad på plass for å kunne produsere laks i området.
– Vi håper at reguleringsplanen blir godkjent i kommunestyre i 18. mars og at dispensasjonssøknaden blir behandlet så fort som mulig, sier Møklebust.
Kystverket
Kystverket har også kommet med sitt innspill. De registrerer at forslagsstiller ønsker eksklusiv rett til store deler av kaiområdet og at dette begrunnes med behov for faste installasjoner ved kaia, matsikkerhet og god logistikk. – Vi registrer videre at teknisk utvalg har foretatt endringer i plankart og bestemmelser av hensyn til eksisterende og fremtidig virksomhet i Lundevågen. Kystverket anser endringene foretatt av teknisk utvalg som nødvendige for å ivareta eksisterende virksomhet og utvikling av området, og støtter disse endringene. Valg av trasé, tillatelse til etablering av trase, ikke gjøres som en del av reguleringsplanen, men gjennom søknad om konsesjon etter, skriver Kystverket.
– Ikke akseptere
Kystverket skriver at etablering av sjøledninger er søknadspliktig etter havne- og farvannsloven.
– Denne søknaden har vi sendt til Kystverket, poengterer Møklebust.
Etablering av sjøledninger er ikke en del av søknadsprosessen knyttet til reguleringsplanen. Kystverket skriver likevel at de ikke vil akseptere etablering av sjøledninger i Lundevågen.
– Det gjøres oppmerksom på at Kystverket ikke vil akseptere etablering av sjøledninger i selve Lundevågen, da det vil vaere til hinder for etablert bruk av farvannet og kaianlegg, skriver de i sitt innspill og legger til:
– Videre kan etablering av sjøledninger i selve Lundevågen få negativ betydning for nytten av gjennomført utbedring av farleden. Da etablering av sjøledninger avklares gjennom egne prosesser, går vi ikke naermere inn på temaet her, skriver Kystverket.
Flyttet ilandføringen
Møklebust opplyser om at de kjent med dette, og har derfor valgt å flytte ilandføringen av ledningene til området ved Danevika. Dette er gjort i samråd med havnefogden og de har diskutert løsningen med FFS Marine. Møklebust har tro på at dette kan vaere en akseptabel løsning for alle brukere av havneområdet.
– Flere alternative ledningstraseer for sjøledningene har vaert vurdert og det er laget utredninger for å belyse konsekvensene både for friluftsliv, naturmangfold og for havneog sjøtrafikk. Ut fra en samlet vurdering er konklusjonen i disse utredningene at traseen ut Lundevågen totalt sett gir minst ulemper. Baring ønsker å følge denne konklusjonen.
Innspill fra råd
Råd for personer med funksjonsnedsettelse har sendt inn sitt innspill om at det tenkes på universell utforming og at det tilrettelegges for dette. Eldrerådet er positive til etableringen og skriver i sitt innspill at ledningsnettet må dimensjoneres for økt bruk av el-biler i framtiden og at støv og lukt fra anlegget må reduseres mest mulig.
– En etablering av landbasert oppdrett i Lundevågen, forutsetter tilgang på godt og friskt sjøvann. Samtidig vil det vaere behov for å slippe ut avløpsvannet. En realisering av prosjektet er derfor avhengig av at vi får de nødvendige godkjenninger og tillatelser. Vi håper det skal kunne la seg gjøre å bygge en framtidsrettet blå naering med alle de positive ringvirkninger dette vil ha for regionen, sier Møklebust
❞
Vi har tatt hensyn til andre interessenter i området i reguleringsplanen
Kjell Arne Møklebust