FFS bidro under «USS Gerald R. Ford»-besøket
– Vi er selvsagt ydmyke og stolte over nok en gang bidra til disse spesielle oppdragene, sier administrerende direktør John Willy Nilsen for Farsund Fortøyningsselskap (FFS).
Det har ikke gått upåaktet hen at verdens største krigsskip, hangarskipet «USS Gerald R. Ford», onsdag ankret opp i Oslo-havna. Om bord er et mannskap på 4.500, og det er plass til rundt 90 fly og helikoptre.
Mediaoppslagene har vaert mange om både skipet, besøket og at de mange i mannskapet fikk gå i land etter lang tid om bord.
Det som kanskje ikke er like kjent, er at FFS spilte en sentral rolle under besøket.
Ikke første gang
Ffs-sjef Nilsen er strålende fornøyd med at selskapet fikk bidra med taubåt og to lektere, da hangarskipet gjestet Oslo.
– Vi er selvsagt ydmyke og stolte over nok en gang bidra til disse spesielle oppdragene, sier han.
«Nok en gang» viser til at dette ikke er første gang selskapet har fått muligheten til å assistere Nato-flåten.
Da HMS «Queen Elizabeth» besøkte Oslo i november i fjor, stilte selskapet med FFS Ponton 6 som avstandslekter på Søndre Akershuskai. Det var første gang flåtens flaggskip, som er det største hangarskipet til den britiske marinen, var på besøk i Norge.
FFS har også bistått tyske ubåter med tilsvarende tjenester ved flere anledninger i norske havner, ifølge FFS.
Mye spesialutstyr
Under det siste besøket mobiliserte FFS én taubåt, to lektere og flere store yokohamafendere:
FFS Ponton 10 brukes som avstandslekter mellom hangarskipet og supplybåtene som frakter ferskvann og septik.
FFS Ponton 6 ligger fortøyd helt akter på krigsskipet, og fungerer som fergeterminal. Opptil tre passasjerbåter, som går i shuttletrafikk mellom skipet og kaia i sentrum, kan dokke her.
FFS Atlas er engasjert som eskortebåt ved inn- og utseiling. I tillegg bidrar taubåten med håndtering av lektere som sørger for forsyninger og søppelhåndtering under oppholdet.
– Vi er nok en av svaert få norske leverandører som kan bidra på så mange områder og med så mye spesialutstyr. Dette er utstyr som til vanlig brukes i forbindelse med skipsopplag eller som er en del av beredskapsutstyret vårt i forbindelse med berging, sier Nilsen.
Mye organisering
Å akkomodere et skip med et mannskap på over 4.500 om bord som jobber på 25 dekk, krever ifølge FFS mye organisering og en solid dose infrastruktur. Skipet veier over 100.000 tonn, tilsvarende vekten av 66.000 middels store personbiler.
– Med en høyde på 78 meter er det 12 meter høyere enn Oslo rådhus. Det er 337 meter langt og 78 meter bredt. De fire propellene i bronse veier 30 tonn hver og er 6,4 meter i diameter. Og for å sette skipet perspektiv rent militaert; det skal kunne få med seg mellom 75 og 90 fly eller helikoptre. Det betyr at hele Norges kampflyflåte, bestående av 52 F-35, ville fått plass om bord, heter det i en pressemelding fra Farsund-selskapet.
Her opplyses det også blant annet at hangarskipet er anslått å ha kostet naermere 13 milliarder dollar. Det tilsvarer i dag rundt 140 milliarder kroner. Til sammenligning er det norsk årlig forsvarsbudsjett på rundt 76 milliarder kroner.
– Planen er at USS Gerald R. Ford skal bli i Oslo frem til mandag (i går). Ifølge NRK skal skipet videre til Vesterålen der det vil delta i luftøvelsen Arctic Challenge Exercise, heter det fra FFS.