Hemmelig strid om Rogfast
Beviser på milliardkrangelen om Rogfast ble holdt skjult i 162 dager. Hemmeligholdet tok først slutt da saken bortimot var ferdigbehandlet av Stortinget.
– Rogfast er et fantastisk prosjekt, sa Ketil Solvik Olsen (Frp) da det fikk klarsignal i Stortinget tirsdag.
– Dette er en heftig dag, sa Arve Kambe (H), om «et av tidenes veiprosjekter i Norge».
Kambe hyllet en rask og god saksbehandling etter «glimrende forarbeid» av Solvik-Olsen.
Aftenbladet kan nå dokumentere milliardstriden som helt til oppløpssiden har vært holdt hemmelig av departementene til samferdselsminister og ikke minst finansminister Siv Jensen (Frp).
8. mai beklaget Finansdepartementet den lange saksbehandlingstiden da Aftenbladet fikk helt eller delvis innsyn i fem sentrale dokumenter. Det dokumenterer milliardkrangelen om Rogfast mellom statens innleide tallknusere og Statens vegvesen.
Pengekrangelen var en medvirkende faktor til at Stortinget fikk Rogfast-saken først 5. april i år, selv om samferdselsministeren lovet å legge den på bordet i fjor. Overfor Stortinget innrømmet regjeringen da: Større kostnadsusikkerhet enn det som er vanlig. Vesentlig høyere takstnivå enn det regjeringen har erfaring med fra andre bompengeprosjekter. Større usikkerhet knyttet til trafikktallene og nivået på bompengeinntektene enn det som er vanlig.
Pris: 18,9 milliarder
Sentrale dokumenter som kunne underbygget spliden, ble holdt tilbake i over fem måneder etter at dette ble skrevet.
Ett dokument viser at Vegdirektoratet mente det var ingen grunn til en så stor usikkerhet som kvalitetssikrerne ville ha det til å være. Derfor opprettholdt Vegvesenet i første omgang sine beregninger om en 1,7 milliarder kroner lavere kostnad, som ga en reduksjon fra 20,1 milliarder til 18,4 milliarder.
Notatet ble skrevet 28. november i fjor. Først 19. desember ble det journalført. Offentligheten måtte imidlertid vente til 10. januar før dokumentet ble synlig i den elektroniske postjournalen. Aftenbladet søkte innsyn dagen etter.
Stortinget hadde jobbet lenge med saken da Aftenbladet fikk innsyn 8. mai. Regjeringen oversendte saken 5. april. Første saksbehandlingsfrist for politiske vurderinger fra transportog kommunikasjonskomiteen var 4. mai, mens siste frist for såkalt «ny politikk» var 11. mai. I praksis viste myndighetene dermed kortene rett før saken langt på vei var ferdigbehandlet av fagkomiteen.
Fullmakt
Ett av komiteens grep var å øke statens andel med inntil 1,3 milliarder. Stortinget ga tirsdag fullmakt til å realisere Rogfast for 18,9 milliarder kroner.
Det legges opp til trafikkåpning i 2025/2026.