– Ikke nok med fareskilt, Kjerag-veien må utbedres
av veien på grunn av en glatt ferist. Det er noen punkt som er spesielt farlige. Noen svinger med grus. En ferist i bunnen av Grydalen. Hårnålssvingene til Lysebotn. Her er det en del som velter på grunn av lav hastighet, de får overbalanse og blir liggende. Da blir det kun materielle skader og skrubbsår. Det er vanskelig å gjøre noe med hårnålssvingene, men det går an å lage resten av veien mer oversiktelig, sier Trond Olav Tangen.
– Andre foreslår lavere fartsgrense, fareskilt og informasjon?
– Det kan hjelpe, men jeg er redd skilting og eventuelt fartsreduksjon er kortsiktige tiltak. Jeg tror man vil komme bakpå, det er bedre å iverksette strakstiltak og planlegge for framtiden, svarer Tangen.
Det er usikkert om Kjeragbesøket når prognosen på 100.000. Årsaken kan være alt fra dårlig vær, økte parkeringssatser, stengt vei i Dirdal og økt konkurranse fra andre turistattraksjoner.
Lav standard
Kjell Jostein Lyse driver Hauane Bed & Breakfast i Lysebotn. Han merker ingenting til nedgang i turisttrafikken.
– Vi har fullbooket hele sesongen, sier han.
Ifølge turistverten liker motorsyklistene godt å kjøre på Lyseveien, fordi det er en strekning hvor de må «jobbe».
– Det er en populær vei for motorsyklister, men desto farligere når det er grus i svingene. Denne veien ble i utgangspunktet bygd som en anleggsvei med smal veibredde og lite skuldre å gå på. Med den store trafikken som er kommet, er standarden ikke mye å skilte med. Spesielt når bobilene kommer og breier seg. Da blir det vanskelig å passere, konstaterer Lyse.
Han har hørt at veivesenet skal utbedre en sving i høst, for å lette snøbrøytingen i en stor skjering.
– Det hadde vært på sin plass å utbedre veien, slik de har gjort på Suleskar, mener han.
Kan bli større fart
Ole Tom Guse er KrF-politiker og er ansvarlig for turistinformasjon i Forsand kommune.
– Hvert år har vi noen få turister som kommenterer at veiene er for smale eller for skremmende, spesielt når jeg viser frem bilder av strekket ned til Lysebotn. Men, det er flere som vil kjøre Lyseveien nettopp på grunn av disse kvalitetene. En generell utviding av veien tror jeg heller vil føre til høyere hastighet for en kalkulerer inn at det er mulighet å passere to biler rundt hver sving. Da frykter jeg at ulykkene kan bli alvorligere. Jeg tror at en kombinasjon av skilting og asfaltering av skulder enkelte steder vil hjelpe. I en del svinger kjører de store bilene med ett hjul i grøften og grus blir kastet opp på veibanen. Det skaper igjen farlige situasjoner for motorsykler, kommenterer han.