Kritisk til åtte avganger i timen
STAVANGER: – Hvorfor skal vi presse inn flere busser i Kvernevik Ring når det går flere busser her i dag som er nesten tomme, sier Stein Storli.
Han var én av nesten 200 innbyggere som hadde benket seg i gymsalen på Sunde skole torsdag kveld for å få vite mer om den planlagte bussveien.
Statens vegvesen fikk mange spørsmål om båndlegging av eiendommer, hvorfor det er nødvendig med så store inngrep og hvorfor et så lite område må ha åtte bussavganger i timen når bussveien står ferdig i 2023.
Invitert til innspill
Statens vegvesen skal i samarbeid med Stavanger kommune lage en reguleringsplan for Bussvei i Kvernevik Ring, og hadde kalt inn til informasjonsmøte. Alle som har innspill blir bedt om å sende disse inn med frist 23. februar.
Noen av de fremmøtte stilte seg undrende til den korte fristen og at det varslede planområdet viser et større areal enn det som vil bli den endelige reguleringsplanen.
– Vi vet ikke hvem som blir berørt. Da er det vanskelig å komme med innspill, sa en av de fremmøtte.
Delprosjektleder Svein Maele og prosjektleder Helge Ytreland i Statens vegvesen svarte at det ville bli nye muligheter for innspill og meninger under høringen.
350 grunneiere
350 private grunneiere har fått brev om at bussveien kommer.
– Noen var bekymret for at flere hus må rives som følge av den planlagte bussvei-traséen.
– Hus blir ikke revet, og bil og buss skal kjøre på samme 2-felts vei som i dag, sa Svein Maele.
- Arealbehovet for Kiwi-butikken utfordres sterkt, og mye av området rundt butikken er båndlagt uten at Statens vegvesen vet at det er bruk for det, sa Inge Oliversen til Aftenbladet. Han er regiondirektør for Norgesgruppen i Rogaland, og var én av de 200 fremmøtte.
Under spørsmålsrunden sa delprosjektleder Svein Maele at «det kan hende området helt i enden av Kiwi-butikken kan gå ut av planen.»
Men foreløpig er ikke dette avklart.
Hvorfor så mange avganger? Mange var opptatt av de mange bussavgangene det legges opp til.
– Det kan hende at det blir overkapasitet i enden (les: Kvernevik Ring, red. anm.), men vi trenger så mange avganger på grunn av turen innover mot byen der det kommer flere folk på. Den mest trafikkerte delen definerer behovet, sa Helge Ytreland, prosjektleder for planleggingen av bussveien.
– Hvorfor ikke la bussen kjøre hele sirkelen rundt. Kvernevik Ring er jo en ring, sa en av de fremmøtte og høstet applaus.
Båndlagte eiendommer Prosjektlederen svarte at det var hensynet til bussjåførene og behovet for pause og lading av bussene som var årsaken til at dette ble en endestasjon. Ruteplanleggingen er årsaken til denne løsningen, som egentlig er Rogaland fylkeskommune sitt ansvar, sa han.
Planområdet strekker seg fra krysset Kvernevikveien – Kvernevik Ring i nord til krysset Kvernevik Ring – Buesneset i sør. Bussveien vil strekke seg over 2,5 kilometer gjennom Kvernevik Ring. Det skal reguleres endeholdeplass med lademuligheter for Bussveien og toalett for sjåfører her.
Noen stilte også spørsmål ved at det ble lagt begrensninger på eiendommene deres i mange år.
– Vi kan verken selge eller vite hvordan vi blir berørt, sa flere.
Flere uavklarte spørsmål Andre tema som ble tatt opp var at det ikke var tatt stilling til hvordan gang- og sykkeltrafikken skulle ordnes, hvilken side av veien denne ville komme på, eller om det ble på begge sider og hvilke utkjørsler som måtte stenge.
– Her er store inngrep og høye kostnader, sa én.
Hele bussveien på Nord-Jaeren er landets største bussvei. Den er kostnadsregnet til 11,3 milliarder kroner.
50 kilometer
Kvernevik ring er en del av Bussveien på Nord-Jaeren som er et av de største samferdselsprosjektene i Rogaland. Bussveien består av til sammen 26 strekninger som samlet er på 50 kilometer i Stavanger, Sola og Sandnes.
Hensikten er å legge til rette for at bussen sikres køfri fremkommelighet, slik at flere velger å reise med buss fremfor å kjøre bil. Noen av strekningene er allerede ferdig bygd, mens for andre er det ikke startet arbeid med reguleringsplan, som planområdet i Kvernevik Ring.
Og i løpet av første halvår skal reguleringsplanen behandles i kommunalstyret for byutvikling. Det er lagt opp til å få planen vedtatt høsten 2019. Deretter gjennomføres grunnerverv. Bussveien skal stå ferdig i 2023.