Riggselskapene ser litt lysere på framtiden

STAVANGER: Etter to svaert tøffe år tror riggselskapene inntektene vil øke litt i år. Men det er fortsatt ingen grunn til å ta av.

De siste årene har vaert beintøffe for riggselskapene på norsk sokkel.

Ifølge en fersk rapport fra Norges Rederiforbund falt de samlede inntektene i segmentet fra 68 milliarder kroner i 2015 til om lag 37,5 milliarder i fjor.

Men ifølge rapporten tror selskapene på en liten opptur i år. Omsetningen ventes å øke med 4 prosent til 39 milliarder kroner.

– Vi ser en økning i aktiviteten på norsk sokkel, og økt boring vil vaere en viktig drivkraft for å kunne legge til rette for den utviklingen operatørene ser for seg. Derfor venter riggeierne litt høyere aktivitet og omsetning, sier administrerende direktør Harald Solberg i Rederiforbundet til Sysla.

Lave leiepriser

– Vi deler dette synet og venter noe høyere aktivitet både på norsk og britisk sokkel, sier administrerende direktør Jørgen Arnesen i COSL Drilling Europe.

– Vi venter en liten omsetningsvekst i år, men det betyr ikke at vi tjener mer penger, sier Arnesen.

Leieprisene i riggmarkedet er nemlig svaert lave sammenlignet med kostnadsnivået. Det gjør at det er lite lønnsomt å ha riggene i drift.

I Rederiforbundets rapport svarer 38 prosent av riggselskapene at de tror lønnsomheten blir dårligere i år enn i fjor. 25 prosent mener den blir bedre.

– Det er for mange rigger i markedet. Det bidrar til å holde prisene nede, sier Arnesen og peker på at et stort antall rigger ligger uten arbeid langs norskekysten.

Korte kontrakter

I februar 2017 lå 25 rigger i opplag ved norske kaier. I samme måned i år var tallet uendret, men antallet skal falle utover året. Ifølge rapporten vil åtte faerre rigger ligge til kai når året er omme.

Selv har COSL fire rigger på norsk og britisk sokkel, som selskapet anser som ett marked.

– I løpet av våren og sommeren vil etter planen alle våre rigger vaere i drift. Men som følge av relativt korte kontrakter kan situasjonen vaere usikker igjen til høsten for et par av riggene sier Arnesen.

Avtaler med kort varighet tror han vil bli mer vanlig framover.

– Ja, det må vi nok venne oss til. Det er en utfordring og fører også til at det vil kunne bli hyppige og kortsiktige opp- og nedbemanninger, sier Arnesen.

I løpet av oljekrisen har 400-500 medarbeidere måttet gå fra COSL, men i dag er mange av disse ansatt igjen for å drive riggene som skal ut på oppdrag.

– Hvordan vil du oppsummere situasjonen nå?

– Jeg er fortsatt bekymret. Krisen har vaert dypere og mer langvarig enn vi hadde håpet. Men jeg håper og tror det vil bli bedre framover. I 2019 ser det enda litt lysere ut, sier Arnesen.

Moderat optimist

Jakob Korsgaard er administrerende direktør i Maersk Drilling Norge.

–Vi er moderat optimistiske. Etter noen år med veldig kraftig nedgang begynner aktiviteten nå å ta seg litt opp igjen, sier Korsgaard.

Likevel venter han at aktiviteten i den norske delen av virksomheten vil falle noe i 2018. Det skyldes at riggen Maersk Innovator går av kontrakt med Conoco Phillips i sommer. Deretter skal den videre til oppdrag på britisk sokkel.

Samtidig har Maersk Inspirer fått langtidskontrakt på det gjenoppståtte Yme-feltet, fem år og opsjon på ytterligere fem.

Riggen oppgraderes nå hos Aker Solutions i Egersund, før arbeidet på feltet starter i 2019.

– I tillegg jobber vi med andre muligheter på norsk sokkel, sier Korsgaard, som også er styreleder i Rederiforbundets gruppe for offshoreentreprenører.

Maersk Drilling har i dag fem rigger i drift på norsk sokkel og ingen i opplag.

De siste årene har flere hundre medarbeidere forlatt Maersk Drilling. I forbindelse med at Maersk Innovator drar fra norsk sokkel i sommer, vil det bli ny nedbemanning i Norge. Korsgaard vil ikke tallfeste, men det jobber i dag om lag 150 personer på riggen.