Slik vil vegvesenet kutte på E39
NORD-JAEREN:
Statens vegvesen vil ikke droppe tunnelen på E39 ved Ålgård for å få ned kostnadene med ny firefelts motorveg fra Hove. I stedet pekes på muligheter for lavere fartsgrense og forenkling i kyss på Bråstein og Figgjo.
Styringsgruppe Bypakke NordJaeren skal ta stilling til innsparingsforslagene til Statens vegvesen. Første akt: Fredag 13. april. Andre akt: Fredag 4. mai. Tredje akt: Torsdag 14. juni. I tredje akt må konkrete kostnadskutt behandles for å unngå forsinkelser.
E39 Ålgård-Hove:
E39 Hove-Ålgård har nå et kostnadsoverslag på 4,9 milliarder, 1151 millioner kroner mer enn tidligere antatt.
Årsaken til overskridelsene skyldes blant annet nye standardkrav spesielt knyttet til tunneler og nye sentrale føringer for hastighet på 110 km/t.
Hvis vi ikke greier å redusere prosjektkostnaden i tråd med fastlagt styringsmål, må Samferdselsdepartementet ta stilling om det skal fastsettes et nytt styringsmål, skriver Statens vegvesen i et notat til styringsgruppen, datert 9. april 2018.
Aktuelle kostnadsreduserende tiltak er forenklinger i kryss og konstruksjoner samt tilkoplingsløsning for traseèn helt i sør. Konkrete kuttforslag: y Reduksjon av dimensjonerende hastighet fra 110 til 90 km/t for hele prosjektet y Forenkling av kryss på Figgjo
der sørvendte ramper tas ut y Forenkling av kryss ved Bråstein der bruløsninger for mer omfattende kryss for kopling mot ny tverrforbindelse mot Jaeren tas ut. Dette kan etableres på et senere stadium. y Forenklinger/endringer på en rekke mindre konstruksjoner y For E39 Hove- Ålgård vil Statens vegvesen prinsipielt legge fram forslag om ny styringsramme.
Vårt syn er at å endre tunnelløsning til dagsone gir for mange uheldige følgekonsekvenser. Dersom dette ikke blir tatt til følge må vi vurdere både tunnelløsningen, plassering og tall på kryss, skriver vegvesenet i notatet.
E39 Smiene-Harestad:
Siste kostnadsoverslag var 3378 millioner kroner. Nytt prisoverslag er 3829 millioner kroner ved lang kulvert som er en økning på 451 millioner. Ved kort kulvert er nytt kostnadsoverslag 3395 millioner.
Da kommunedelplanen for E 39 Smiene – Harestad ble fremlagt, ble det lagt fram to alternativer, et med kort kulvert og et med lang kulvert på Tasta. Alternativet med lang kulvert ble vedtatt, mot Statens vegvesen sin anbefaling med kort kulvert.
Statens vegvesen har disse forslagene: y Redusere lengden på miljøkulverten fra 495 m til 270 m lengde, som gjør det mulig å redusere fra 6 til 4 felt i kulverten y Endre geometri i Høyesvingen, for å kunne benytte mer av eksisterende E 39 til GSveg og lokalveg y Heve veglinjen i Finnestadkrysset for å redusere masseuttak
Bystyret i Stavanger (28. mai) skal behandle saken på nytt.
Transportkorridor vest Transportkorridor vest har et kostnadsoverslag på 3,564 milliarder, 630 millioner kroner mer enn tidligere antatt. Årsaken til dette skyldes oppdaterte erfaringsdata knyttet til de store konstruksjonene, grunnerverv, midlertidig trafikkavvikling under anleggs-gjennomføring samt at en har fått med det omfattende krysset i Sundekrossen i kostnadsoverslaget.
Konkrete kuttforslag: y Endret og rimeligere ny hovedbru over Hafrsfjord y Forenkling av kryss i Kontinentalvegen til rundkjøring med spesielle prioriteringstiltak for buss y Forenkling av kryss i Hagakrossen til rundkjøring med spesielle prioriteringstiltak for buss y Forenkling av kryss i Sundekrossen til rundkjøring med spesielle prioriteringstiltak for buss y Redusert grunnerverv som følge av mindre omfattende hovedkryssløsninger y Forenklinger/endringer på en
rekke mindre konstruksjoner.