Her reiser Statoils Aasta Hansteen nordover

STORD: I går startet Statoil-giganten på siste etappe nordover.

– Slepet startet litt før klokken 08, fortalte pressekontakt Eskil Eriksen Aftenbladet torsdag morgen.

Fem taubåter med til sammen 150 000 hestekrefter skal slepe Aasta Hansteen-plattformen 500 nautiske mil fra Stord til Norskehavet. Slepet er planlagt å ta 12 døgn, ifølge Statoil.

Dyrere og forsinket

Den såkalte Spar-plattformen, som er flytende og sylinderformet, er verdens største og den første av sitt slag på norsk sokkel. I likhet med andre Asia-prosjekter, som Goliat og Martin Linge, ble Aasta Hansteen langt dyrere enn planlagt.

Aasta Hansteen skulle opprinnelig kostet Statoil 32 milliarder kroner. Ved siste oppdateringen var dette beløpet økt til 38 milliarder kroner, altså en oppgang på 6 milliarder.

I juni 2016 kunne Aftenbladet fortelle at økt antall ingeniørtimer, kostnadsøkning for utstyrspakker og bulk i tillegg til problemer med framdriften på verftet i Korea, hadde forsinket prosjektet.

Det var full feiring utenfor Stord da Statoil holdt dåp for Aasta Hansteen på kvinnedagen 8. mars.

Plattformen er oppkalt etter kvinnesaksforkjemperen Aasta Hansteen.

Mest komplekse prosjektet Det gule understellet og plattformdekket tilsvarer høyden til Eiffeltårnet. Bare understellet veier 46.000 tonn og er 200 meter høyt. Til sammenligning er Scandic Forum på Tjensvoll 80 meter høyt målt med spiret på taket.

Om knappe to uker skal den 339 meter høye plattformen forankres i fortøyningslinjene som allerede er installert på 1300 meters vanndybde om lag 300 kilometer nordvest for Sandnessjøen i Nordland, ifølge Sysla.

Det er den mest omfattende taueoperasjonen som er gjort her til lands siden Troll-plattformen ble transportert til feltet i 1995.

Prosjektet er omtalt som et av de største og mest komplekse industriprosjektene noensinne. Rørledninger med en lengde på 480 kilometer knytter plattformen til land. Strekningen mellom Stavanger og Lillehammer 547 kilometer.