Tøff start for Goliat

y Historien om plattformen Goliat er historien om alvorlige nestenulykker og et bakteppe av død. Aftenbladet har gått gjennom flere tusen dokumenter og dokumentert at norske myndigheter i årevis ble ført bak lyset at av det italienske oljeselskapet Eni. y Petroleumstilsynet (Ptil) ble allerede mens Goliat ble bygget på verftet til Hyundai Heavy Industries i Sør-Korea klar over problemer Eni lovet å ordne opp i, men uten å gjøre noe med det. y Kilder forteller om feil som ble slettet fra listene før avreise fra Hyundai-verftet i Ulsan i Sør-Korea. Dokumentene som ikke stemte overens med virkeligheten og feil som ble rapportert som fikset, uten at de var det. y Høsten 2014 dør tre personer i forbindelse med at det jobbes på spreng for å ferdigstille den norske kjempen i Sør-Korea. y Da utbyggingsplanen ble godkjent i 2009, skulle Goliat koste 31,3 milliarder kroner. Ved oppstarten i 2016 hadde prisen økt til 50,8 milliarder kroner, en overskridelse på 19,5 milliarder kroner. Det er 62 prosent mer enn i den opprinnelige utbyggingsplanen. y I mer enn åtte av de 22 første månedene etter at Goliat startet opp i Barentshavet 12. mars 2016, var oljeproduksjonen på plattformen nedstengt. y I 2016 gikk tre av sju pålegg på norsk sokkel til Eni.

I 2017 ga tilsynet ni pålegg. Av disse gikk fire til Eni.

Det utgjør til sammen 44 prosent av påleggene disse to årene. y Til Aftenbladet sier Eni Norge-sjef Phillips Hemmens at det er uaktuelt å produsere olje i Barentshavet på en plattform med farlige feil. Han avviser på det sterkeste at Eni ville gjort noe slikt.