Foreslår navnebytte til Bymiljøpakken

TRAFIKK: Hvordan få folk til å forstå hvorfor de nye bomringene innføres? Jo, konkluderer Bypakke Nord-Jaeren: Skift navn.

Nytt navn er første punkt på møtet til styringsgruppa for Bypakke Nord-Jaeren 4. mai. Siden midten av april har partene i Bypakken, mobilitetsselskapet Kolumbus og Melvaer & co hatt flere møter om et navnebytte samt om kommunikasjonen rundt den nye bompengeringen. Planen er at Bypakken og den såkalte Mobilitetspakken skal slås sammen og få samme navn, og at begrepet Byvekstavtalen også skal inn under en ny, felles paraply: Bymiljøpakken.

«Det haster å få på plass et nytt navn fordi det er svaert viktig å få ut informasjon før bompengeinnkreving starter til høsten», skriver sekretariatet i sitt forslag.

Stavangerordfører Christine Sagen Helgø har ivret for et navnebytte ved flere anledninger.

– Godt forslag

– Når jeg har vaert en pådriver for å skifte navn, sammen med blant andre ordfører i Sola, Ole Ueland, er det fordi det er viktig at folk forstår hvorfor vi gjør dette, at målet er 0-vekst i biltrafikken og sterkere fokus på miljø og baerekraft, sier Sagen Helgø.

– Tror du at innføringen av nye bomringer blir mer populaer hvis dere skifter navn?

– Nei, jeg har vel egentlig ikke så stor tro på det. Men det er uansett viktig å kommunisere hva som er bakgrunnen for det vi gjør innenfor transportsektoren. Jeg synes Bymiljøpakken er et godt forslag, sier Sagen Helgø, som minner om at tilsvarende satsinger i Trondheim og Bergen alt har fått navn som Miljøpakken og Miljøløftet.

Gruppeleder Frode Myrhol i Folkeaksjonen Nei til mer Bompenger (FNB) er skremt over at Styringsgruppen bruker ytterligere penger på et navneskifte.

– Innholdet blir vel akkurat det samme, uansett hva navnet er. Det eneste må vaere at hvis man har med miljø i navnet, blir det enda vanskeligere å øke bompengene for elbiler, sier Myrhol.

Bypakke Nord-Jaeren er dagens navn på den nye bompengeordningen for Stavanger, Sandnes, Randaberg og Sola.

Bypakken skal bidra til å få ned klimautslipp, korte ned på bilkøene og redusere trafikkstøy. Dessuten skal kollektivtilbudet rustes opp, ikke minst gjennom bussveien, og flere skal motiveres til å gå og sykle.

– Kjempejobb å gjøre

Samtidig har prosjektet fått mye negativ oppmerksomhet. Senest i mars skrev Aftenbladet at prosjektene i Bypakken blir 4,7 milliarder kroner dyrere enn planlagt.

Bomringen har også fått kritikk fordi den vil gjøre et kraftig innhogg i lommeboka til mange som er avhengig av å kjøre til og fra jobb.

Mobilitetspakken er et tiltak for å «endre folks holdninger og atferd til å velge andre reisemåter enn bil». Eksempler på tiltak er HjemJobbHjem, låneordninger for bil og sykkel, informasjonskampanjer og holdningsskapende arbeid. Dette arbeidet drives av Kolumbus, med statlige penger.

I vinter ga flere ledende politikere utrykk for at kommunikasjonen rundt den nye bompengeordningen ikke er god nok.

«Vi har kjempejobb å gjøre når det gjelder kommunikasjon om hva vi gjør. Mitt inntrykk er at veldig få forstår hvorfor vi innfører bomringene», sa Stavangers ordfører Christine Sagen Helgø. Hun fryktet at det kan bli totalt kaos til høsten når bomringen åpner.

Framtidsløftet?

«Uansett informasjon er det umulig å få dette til å bli en gladsak med stor oppslutning. Faktainformasjon er det imidlertid viktig å få ut», sa Sola-ordfører Ole Ueland.

«Det naermer seg oppstart av bompengeinnkreving, noe som kan bli krevende for mange», skriver sekretariatet til Bypakke Nord-Jaeren før møtet i styringsgruppa førstkommende fredag.

I møtene med reklameselskapet har man jaktet et navn som viser det store bildet. Det nye navnet skal kommunisere framdrift, endring, samarbeid, miljø og bedre byer.

Med hjelp av reklamebyrået Melvaer & Co har Bypakke NordJaeren kommet fram til to alternativer:

Bymiljøpakken eller Framtidsløftet. Det siste anbefales ikke, da det kan oppfattes som «litt langt unna» i framtida.

Vil koste

Nytt navn vil få en del praktiske konsekvenser. Ny logo og profil anslås å koste i underkant av 200.000 kroner. En ny nettside hvor Bypakken og Mobilitetspakken samles under navnet Bymiljøpakken anslås å koste et sted mellom 50.000 kroner og to millioner kroner, avhengig av ambisjonsnivå og innhold.

I tillegg må profilartikler, brosjyrer og annet materiell som allerede er produsert, bli byttet ut. Sekretariatet skriver ikke hva dette vil koste. Det framgår heller ikke hva det har kostet å ha Melvaer & Co involvert i møter om navnevalg og kommunikasjonen om Bypakke Nord-Jaeren.