Bane Nor lokker med togstopp i 2028 – hvis de får bygge
SANDNES: Dersom politikerne sier ja til å fylle ut i Luravika nå, kan et nytt togstopp i området vaere på plass allerede i 2028, frister Bane Nor Eiendom.
Kommunens eget tomteselskap har lenge jobbet med store utbyggingsplaner i Luravika. Trodahl Arkitekter laget i fjor en skisse til hvordan en utfylling kan gi plass til om lag 2000 boliger.
Området ligger sentralt til når bussveien er klar, og jernbanen går like forbi. En mulighetsstudie kommunen har fått utført, viser videre at Luravika er egnet for nytt togstopp på Jaerbanen.
Området i Luravika eies av Sandnes tomteselskap og Bane Nor Eiendom.
Rådmannen sier nei Rådmannen avviser imidlertid planene om utfylling i sitt forslag til kommuneplan som behandles i bystyret 14. mai. Rådmannen mener en utbygging vil komme i konflikt med Sandnes havn og videre at det er trafikkgrunnlag for et nytt togstopp på Lura uten flere boliger i Luravika.
I et forsøk på å overbevise politikerne om at utfylling er rett vei å gå, har Bane Nor Eiendom nylig sendt en e-post til 40 folkevalgte i forkant av bystyret 14. mai.
– Vi ønsker oss fortetting og vekst langs kollektivaksen. Dette er en god mulighet for å få til volum. Vi ønsker å få en diskusjon om dette i forkant av bystyremøtet, sier prosjektsjef i Bane Nor Eiendom Ingvald Berntsen.
– Rådmannen mener en utfylling kommer i konflikt med Sandnes havn?
–Ved fortetting vil vi alltid møte støy, både fra trafikk og industri. Nøkkelen er støyskjerming. Vi mener dette er håndterbart, svarer Berntsen.
Framskynde togstopp
I mailen til de folkevalgte, signert prosjektdirektør Nicolay Schreuder i Bane Nor, heter det: «En utfylling i Luravika [...] vil både forbinde Lura til fjorden, samtidig som det nye kollektivknutepunktet vil danne grunnlag for en utbygging i samsvar med nasjonale og regionale retningslinjer for byutvikling.»
Selve rosinen i pølsa – eller i e-posten fra Bane Nor Eiendom – er at en utfylling kan bety raskere realisering av togstopp i Luravika. Overskuddet fra eiendomsutviklingen i Bane Nor skal nemlig brukes på å styrke jernbanen. 2000 nye boliger vil styrke passasjergrunnlaget, og er i tråd med forpliktelsene i Byvekstavtalen.
I mailen heter det: «Vi mener at en riktig prioritering, allerede nå, kan vaere med å skape et grunnlag for togstopp allerede i 2028.»
Berntsen utdyper:
–Utfylling i Luravika vil gi Sandnes stor betydning med hensyn til oppfyllelse av inngått Byvekstavtale. Bane Nor Eiendom vil bidra til togstopp, og jobbe mot Jernbanedirektoratet og Sandnes kommune for at togstopp skal bli prioritert. Men vi er avhengig av at kommunen tar med utfyllingen i revisjonen av kommuneplanen i denne rulleringen, sier han.
I det blå per i dag
Per i dag er det dobbelspor fra Skeiane til Naerbø som ligger inne som prioritet for Jaerbanen i Nasjonal transportplan. Sandnes kommune har imidlertid fått utført en mulighetsstudie og rådmannen anbefaler et togstopp i Luravika. Kostnader og realisme er ikke utredet.
Bane Nor Eiendom argumenterer videre med at Sandnes har forpliktet seg til å redusere utslippene betydelig fremover, derfor må det bygges et stort antall boliger og naeringsbygg langs kollektivaksene.
Ikke politisk flertall
Det er imidlertid ikke politisk flertall i Sandnes for å legge utfylling i Luravika inn i kommuneplanen nå. Posisjonen (Ap, Frp og Sp) vil vente noen år. Men ordfører Stanley Wirak vedgår at det frister med togstopp.
– Det hadde vaert glimrende. Hvis det er stor sikkerhet for et togstopp, må det veie tung i diskusjonen, men samtidig ønsker vi ikke å skuffe de som i årevis har ventet på badestrand i Luravika. Vi må vaere sikre på at dette er noe som er realiserbart, og at utbygging kan kombineres med friluft, sier ordføreren.
Heller ikke Høyre er for utfylling.
– Vi har ikke behov for å bygge ut dette området nå. Allerede i 2016 var det trafikkgrunnlag for et togstopp i Luravika, sier Unni Østråt Egeland (H).
Erlend Kristensen i Miljøpartiet de Grønne, er sterk tilhenger av utfylling.
– Utfylling må inn i kommuneplanen nå. Dersom planene til tomteselskapet og Bane Nor vedtas, kan vi fremskynde togstopp. Kommer det ikke inn, forsinker posisjonen togstopp med mange år, sier Kristensen.