Førerløs buss rulles snart ut
FORUS: Som nummer to i Skandinavia, og først i Norge, skal den førerløse bussen «Forus Shuttle» frakte passasjerer til jobb.
– Vi kan løse ting med teknologi som var «science fiction» for bare noen år siden, og dette er et godt eksempel, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.
Eksempelet han omtaler er selvkjørende busser. Til nå har bussen «Forus Shuttle», som er uten sjåfør, kjørt på testbane i nesten 1700 timer. Her har det ikke oppstått noen uønskede hendelser. Nå skal den testes ut i trafikken. Da vil det vaere med en pilot i og med at lovverket krever så, men bussen kjører uten fører.
Siste strekket
Tanken bak «Forus Shuttle» er at den skal frakte folk det siste strekket til jobben. Den selvkjørende bussen, som holder til på Forus, skal ta arbeidere fra kollektivpunktene og til arbeidsplassen. Prosjektleder for selvkjørende busser i Kolumbus, Grethe Skundberg, forklarer det slik:
– Det er mange steder vi ikke kan sette opp store busser, men vi har samtidig behov for å komme oss fra et sted til et annet, som for eksempel fra busstasjonen eller togstasjonen. Hvis det regner tenker mange av oss at vi heller tar bilen, istedenfor å gå det siste strekket til jobb, sier hun.
Det ønsker hun nå en slutt på med hjelp av «Forus Shuttle». Den skal gå fra busstraséen på Forus, og i en 1,2 kilometer lengde på kanalsletta. Dette er i dag et område med over 40.000 ansatte i 3500 bedrifter.
Slutten av juni
I går mottok Kolumbus vedtaket om utprøving av selvkjørende busser fra Samferdselsdepartementet. Før bussen kan settes ut i trafikk skal den innom teknisk kontroll, for så å få et registreringsnummer.
Etter det kommer teknikere fra Toulouse og «Forus Shuttle» for å kalibrere bussen og oppdatere den nye ruten. I tillegg skal det komme ny skilting langs veien. Når dette er gjort er Kolumbus klare til å ta imot sine første passasjerer. Går alt etter planen vil en førerløs buss kjøre rundt på Forus mot slutten av juni.
Men hva med sikkerheten?
– Mange har nok en magereaksjon på at dette ikke kan vaere trygt, og jeg selv ville tenkte det samme for bare noen år siden. Jeg tror at for de aller fleste handler det om å få prøvd det. Sikkerheten til folk skal vaere ivaretatt. Havner noen i en ulykke, setter du hele satsingen mange år tilbake, og derfor er det også viktig at vi er føre var, sier SolvikOlsen.
– Er kjøretøy tryggest med eller uten sjåfør?
– De aller fleste ulykker som skjer, skyldes feil hos fører, men det kan jo også skje teknologiske feil, og det er derfor vi skal vaere sikre på at vi gjør dette riktig. Jeg tror folk etter hvert vil tenke at det å sitte i en førerløs bil, vil vaere tryggere enn med sjåfør. Samtidig skal vi ikke undervurdere den menneskelige kontakten, og dette skal ikke erstatte den vanlige bussen, men fungere som et supplement, sier Samferdselsministeren.
Rogaland langt fremme Rogaland er først ute i Norge å teste ut førerløse busser. Det samme var de med mobilitetsløsningen «Hjemjobbhjem» og elbusser. Det syns Skundberg er stas.
– Det er veldig spennende at vi nå skal kunne si «Rogalendinger, kom og prøv».
Her får hun støtte fra SolvikOlsen:
– Norge og denne regionen settes nå på verdenskartet, og det er fordi vi har et lovverk som er et av de mest fremtidsrettede i verden.