Frykter dårlig omdømme for Preikestolen
PREIKESTOLEN: Når blir det så mange gjester at Norges største turistmagnet får dårlig omdømme?
300.000 gjester nå, kanskje det doble om få år. Planer om en ny cruiseskiphavn på Lauvvik i Sandnes. Ide om gondolbane tvers over Lysefjorden. Reiselivet som prøver å lokke langtflyvende kinesere. Støyende helikoptre som flyr sightseeing. Utbyggere som har sondert muligheten for å bygge vindmøller ved rett i panoramautsikten fra Preikestolen: Tindafjellet ved Store Hedlervatn, samt Tjodan ved Lysebotnveien.
– Jeg ville tatt timeout. Det er ikke bare ture på og håpe på det beste, sier Arild Molstad, internasjonal rådgiver i skjaeringsfeltet mellom reiseliv, natur og kultur.
I helga var han på Preikestolen fjellstue og innledet til debatt i regi av Kåkå Kverulantkatedralen om masseturisme. Turistene satt i solveggen og spiste. Parkeringsplassene med plass til 1000 kjøretøy var nesten fulle. Klingende mynt i kassen til Stiftelsen Preikestolen.
Men Molstad retter en klar advarsel. Det er ikke om å gjøre med flest mulig turister. Kvalitet er viktigere enn kvantitet. Tiden er inne for å bremse, så ikke naturverdiene ofres.
Som andre reisemål som lider av overturisme, kan Preikestolen risikere omdømmetap.
– Det verste som kan skje er at kommunene begynner å kjempe om andeler fra cruiseskiptrafikken, slik at det blir åpnet for priskrig. Da kan regionen bli oversvømmet, advarer Molstad.
Naturvernforbundet i Strand er enig. For Rune Folkvord er svaret klart:
– Nasjonalpark og høyere pris, slik at besøkstallet faller. En plass som har så mye turister, trenger ikke flere. Dessuten må helikoptertrafikken reguleres, det er så mye støy på finvaersdager at det forstyrrer besøkende, fastboende, hyttefolk og de som går i heia, sier han.
20 kroner
187 cruiseanløp er ventet til Stavanger i år, noen få flere enn i fjor. Da gikk 60.000 av cruisepassasjerene til Preikestolen. Hver turistbuss betaler 800 kroner i parkering. Hvis det i gjennomsnitt er 40 per buss, legger cruisepassasjerene igjen 20 kroner hver. De reiser fram og tilbake. Bruker kort tid og lite penger. Ingen forsøpler mer, bruker toalettene mer og er dårligere forberedt på fjellturen.
Men Helge Kjellevold, daglig leder i Stiftelsen Preikestolen, verken kan eller vil si nei til cruise. Allemannsretten betyr at ingen kan nektes adgang.
– Det er selvsagt bedre med gjester som blir lengre i området, men det er mange aktører som tjener penger på cruise. Så vi kan ikke si at det ikke er verd noe. Men for oss innebaerer
cruise mer søppel, mer styr. De betaler muligens for lite sammenlignet med det avtrykket de setter. Og vi vil ikke ha cruiseskip i kø inn Lysefjorden, der skal det vaere nullutslipp, sier Kjellevold.
Klarer 8000 per dag
Stiftelsen har lagt til rette infrastrukturen i 25 år og har et anlegg som tåler trafikk.
– Stien tåler dagens trafikk, men opplevelsen og omdømmet har utfordringer som kan bli store framover. Vår erfaring er at det kan vaere 600–800 personer samtidig på platået. Preikestolen kan ta mot 8000 gjester per dag, så den teoretiske kapasiteten per år er 2,9 millioner. Fra mai og ut september klarer vi kanskje 750.000, hvis vi får spredt trafikken utover. Men dette forutsetter at vi må få verktøy til å styre trafikken, så vi unngår rykte som en kaosplass og bevarer den gode opplevelsen, sier Kjellevold, som håper Regjeringen kommer på banen.
Han ønsker naeringsutvikling på Lauvvik velkommen og ønsker det som ledd i en satsing på vandring, klatring og andre typer adventure-turisme langs Lysefjorden. Heller ikke Forsandordfører Bjarte S. Dagestad ser for seg en armada av cruiseskip innover fjorden. Lauvvik-anlegget skal vaere en trafikkhub, mens elektriske båter tar turistene videre. Strand-ordfører Irene Heng Lauvsnes ønsker gjerne cruisepassasjene innom Jørpeland, hvis det skaper naeringsaktivitet.