Equinor vil ha landstrøm til tre plattformer
SLEIPNER-FELTET: Equinor jobber med å elektrifisere tre plattformer som i dag drives med gass. Det skal kutte CO2-utslippene med 600.000 tonn i året.
Det vil koste mye penger.
Ifølge Equinor, tidligere Statoil, jobber oljeselskapet sammen med sine partnere med «mulighetene for å elektrifisere tre plattformer som i dag drives med gassturbiner».
Plattformene som selskapene vurderer å koble til landstrøm, er Troll C, Sleipner og Gudrun, alle i Nordsjøen. For de to sistnevnte er planen å hente strøm via den nye Johan Sverdup-plattformen, som er under montering. På Troll-feltet har gassplattformen Troll A vaert elektrifisert siden oppstarten i 1996. Equinor vil se på muligheten til å knytte Troll C til samme type kraftløsning, en strømkabel fra Kollsnes-anlegget i Hordaland.
I går var fire rogalandsordførere invitert ut til Sleipner av Equinor. Christine Sagen Helgø fra Stavanger, Ole Ueland fra Sola, Kristine Enger fra Randaberg og Stanley Wirak fra Sandnes fikk alle høre nyheten fra oljeselskapet. I tillegg fikk de en god omvisning på den 25 år gamle installasjonen som produserer inntekter på 40.000 kroner i minuttet.
Betydelige reduksjoner
Blant annet fikk ordførerne se «Det grønne røret», som fører CO2 ned under havbunnen igjen, etter at gassen er tatt ut.
Ifølge produksjonsdirektør Asbjørn Løve på Sleipner Flerfelt, med åtte plattformer, blir det injisert 1 million kubikkmeter med CO2 per døgn ned i Utsiraformasjonen fra Sleipner.
– Hvis det var mulig å fange all CO2 som slippes ut i Europa, ville vi kunne injisere alt og lagre den her i 100 år fremover. Så stort er området, sier Løve.
Gassen som blir produsert på norsk sokkel, har varierende grad av CO2-innhold. På Sleipner-feltet inneholder gassen fra Gudrun rundt 18 prosent og Sleipner Vest 13–14. Fra disse feltene blir CO2-innholdet redusert til 2–3 prosent. Fra Sleipner Øst og Gina er den i utgangspunktet på dette lave nivået.
Hvis elektrifiseringen av Troll C blir fullført, vil det redusere utslippene med 365.000 tonn i året. Utslippene fra Sleipner og Gudrun vil redusere utslippet med 250.000 tonn i året, ifølge Equinor.
– Hvis vi legger disse kuttene til de sparte utslippene vi allerede har fra Johan Sverdrup, Gina Krog og Martin Linge, ser vi et samlet potensial på over 1,3 millioner tonn CO2 årlig. Det tilsvarer utslipp fra 650.000 personbiler årlig, eller omkring hver fjerde personbil på norske veier, sier Arne Sigve Nylund, konserndirektør for norsk sokkel i Equinor.
Målet til Equinor er innen 2030 å kutte CO2-utslippene sine med 3,2 millioner tonn sammenlignet med 2008. – Så langt har vi levert 1,2 mill tonn, sier Nylund.
Da Nylund presenterte planene for ordførerne og inviterte pressefolk, understrekte han at arbeidet med å elektrifisere de tre nye plattformene, er komplisert og kan bli kostbart.
Behov for støtte
– Elektrifisering har et stort potensial, men det er dyrt og det er krevende å gjennomføre. Vi har behov for god støtte fra myndighetene på både løsning og finansiering. Det er noe vi jobber med, sier Nylund. I dag koster det oljeselskapet 550 kroner å slippe ut ett tonn CO2. Og det er det regnskapet som skal gå opp.
– Det ser bra ut i forhold til det vi betaler i avgift. Vi har et regnskap som kan gå i pluss, men det gjenstår mye arbeid, sier Nylund.
Så hvor mye vil det koste å koble strøm til de tre plattformene? Nylund er forsiktig med si et konkret tall.
– Er det snakk om titalls milliarder?
– Vi snakker om noen nuller, ja.
– Det er snakk om tosifra antall milliarder?
–Det er et betydelig beløp, iallfall, svarer Nylund.
En elektrifisering av de tre plattformene vil også gi en reduksjon på rundt 2500 tonn årlig reduksjon av NOX, som bidrar til luftforurensing. Dermed har Equinor søkt om flere hundre millioner kroner i støtte fra NO fondet.
Foruten spart CO2 -avgift, vil Equinor også få inntekter fra gassen de ikke bruker selv. Når Equinor elektrifiserer plattformer, betyr det at selskapet ikke ønsker å benytte egen gass til å drive plattformene, gassen de selv produserer og selger videre.
Men hvor blir det av den gassen som Equinor da unnlater å bruke selv?
– Ja, den gassen vi ikke bruker selv, vil vaere tilgjengelig for salg, svarer Nylund.
X