Norsk rederi får kritikk etter dødsfall i Stavanger
STAVANGER: I februar 2015 døde en filippiner på skipet «Skandi Skansen» i Stavanger. Nå har endelig myndighetene på Bahamas levert sin granskingsrapport.
Granskingsrapporten er den eneste offentlig tilgjengelige rapporten som er levert etter dødsulykken om bord på «Skandi Skansen» som lå til kai utenfor Stavanger Konserthus. Ulykken skjedde lørdag 21. februar 2015.
Det var den 43 år gamle arbeidstakeren Richeliu Leonardo som døde i en arbeidsulykke på «Skandi Skansen». Norske myndigheter ønsket ikke selv å granske dødsfallet og viste til at det var flaggstatens ansvar.
Myndighetene på Bahamas har brukt over tre år på granskingen, og 14. juni leverte de altså endelig sin innstilling.
Fikk 2500 kilo over seg
I granskingen kommer det klart fram at dødsulykken kunne vaert unngått om risikofaktorene var avklart på forhånd. Aftenbladet har tidligere sett video fra ulykken og gått gjennom egengranskingen som selskapet DOF gjorde umiddelbart etter dødsulykken.
Dødsfallet skjedde da fem arbeidere var i sving for å flytte en såkalt kabelar. Dette er en rund trommel hvor kjettingene kommer inn ved ankerhåndteringsoperasjoner. «Skandi Skansen» er et flerbruksfartøy som brukes som konstruksjonsfartøy og ankerhåndteringsfartøy.
Ankere krever forskjellige kjettinger som igjen krever forskjellige kabelarer som forbinder vinsjen til kjettingen.
Kabelaren skulle skiftes ut og flyttes av de fem arbeiderne. På «Skandi Skansen» ble dette vanligvis gjort ved at kabelaren ble hentet fra lagringsplassen og rullet fritt på dekk til ankervinsjen. Kabelaren skulle plasseres slik at de to kantene var på hver sin side av sporene i skipsdekket.
På videoopptaket av hendelsen er det fem arbeidere som er med og styrer kabelaren. Når den settes ned, løsner en av dem wiren. Kabelaren er nå fri. To av arbeiderne styrer kabelaren med hendene i det den kommer i friposisjon.
Men i stedet for å stå stabilt, er den plassert ned i det ene sporet, noe som fører til ubalanse. Kabelaren faller dermed over til siden. Den ene av arbeiderne som holdt kabelaren, var Leonardo, mens den andre blir truffet i skulderpartiet. Kabelaren veide 2492 kilo, ifølge rapporten til granskingsmyndighetene på Bahamas.
For dårlige vurderinger
I rapporten fra myndighetene på Bahamas vises det til at dødsfallet skjedde på grunn av utilstrekkelig sikre arbeidsprosedyrer og for dårlig risikovurdering av farene som kan oppstå ved manuell håndtering av en kabelar på dekk.
I rapporten heter det også at den manuelle rullingen på dekket var den eneste måten å bytte ut kabelaren på.
Granskingen slår også fast at dersom risikovurderingen hadde vaert tilstrekkelig, ville faren blitt oppdaget før arbeidsoppgaven startet.
Granskingen kommer også med klare anbefalinger om å endre å endre arbeidsrutinene: y Det anbefales å utvikle en effektiv sikker arbeidsprosedyre for manuell håndtering av kabelar på dekk. y Det anbefales å gjennomgå risikovurderingen og tillatelse til arbeidsprosedyrer for å gjennomføre en effektiv identifisering av farer og begrensning av risiko. y Det anbefales å vurdere hver oppgave som en separat operasjon hvis det er mer enn én oppgaven som er planlagt å foregå med manuell håndtering av tungt utstyr.
Endret rutinene
Da Aftenbladet skrev om saken i februar 2017, påpekte Stig Clementsen, konserndirektør for baerekraft i DOF at selskapet umiddelbart endret arbeidsrutinene for alle sine skip når det gjelder manuell håndtering av kabeler.
Konklusjonen som myndighetene på Bahamas har kommet fram til er i store trekk de samme som den interne granskingen som DOF gjorde av hendelsen; nemlig at vurderingen av risikoen var for dårlig.
I tillegg påpeker altså granskingskommisjonen at manuell flytting av kabeler var den eneste måten å gjøre det på.
Norske myndigheter ved Statens Havarikommisjon er blitt underrettet om framdriften i granskingen fra myndighetene på Bahamas.
Dødsfallet vil ikke få noen ytterlige konsekvenser for selskapet DOF som eier «Skandi Skansen».