Statistikk: Flere forkjørsveier betyr faerre ulykker
STAVANGER: Natt til søndag kolliderte to biler i krysset mellom Eiganesveien og Wessels gate. Slike ulykker har blitt sjeldnere etter at Wessels gate ble forkjørsvei.
Beboere i Wessels gate i Stavanger mener at trafikkmønsteret har endret seg til det verre.
I desember 2015 var Wessels gate en av 19 hovedveier i Stavanger (se faktaboks) som ble omgjort til forkjørsveier. Målet med omgjøringen var at både trafikkflyten og trafikksikkerheten skulle bli bedre.
Dette har ikke skjedd, mener Cathrine Eliassen, som bor i Wessels gate.
Gode erfaringer
– Jeg har lenge fryktet en alvorlig ulykke. Det er både ungdomsskole og videregående skole i området og derfor mange fotgjengere, sa Eliassen til Aftenbladet timer etter at to taxier kolliderte i krysset mellom Wessels gate og Eiganesveien natt til søndag.
Politioverbetjent Rune Svensen, som er seksjonsleder for trafikk- og sjøseksjonen ved Stavanger politistasjon, sitter igjen med et annet inntrykk etter omleggingen.
– Stort sett har vi gode erfaringer. Det store bildet viser at forkjørsveier gir faerre ulykker enn ved bruk av høyreregelen. Undersøkelser viser også at bilister blir mer oppmerksomme på andre ting i veibanen, som for eksempel kryssende myke trafikanter, om en ikke høyreregelen gjelder, sier Svensen.
Statistikken Statens vegvesen fører tyder på at forkjørsreguleringen har hatt en positiv effekt på antall ulykker. I 2013 og 2014 skjedde det 33 trafikkulykker med personskade på de 19 veiene som hadde høyreregel i Stavanger kommune frem til 2015.
I 2016 og 2017 skjedde det 17 trafikkulykker med personskade på de samme veiene som nå hadde blitt forkjørsregulert.
– Vi har gode erfaringer med dette, men statistikken strekker seg over en for kort periode til at vi kan vaere bombastiske. I så måte er det likevel verdt å merke seg at vi har gjort oss de samme erfaringene på østlandet etter at veier er blitt forkjørsregulerte der, sier senioringeniør Bjørn Kristian Røyland i Statens vegvesen.
Høyere fart
Den ene taxisjåføren som var innblandet i søndagens trafikkulykke har blitt fratatt førerkortet. Dette fordi han ikke overholdt vikeplikten da han skulle krysse Wessels gate. Etterforskningen så langt har ikke avdekket at noen av de involverte sjåførene brøt fartsgrensen i forkant av kollisjonen.
Beboere i Wessels gate mener imidlertid at omreguleringen til forkjørsvei har medført høyere hastigheter. – Vi har gjennomført fartsmålinger. Disse viser at fartsøkningen om forkjørsregulerte veier har steget marginalt, men mellom 1-3 kilometer i timen. Resultater fra våre målinger sammenfaller med resultater fra målinger gjort på østlandet, sier Røyland.
Statens vegvesen mener at høy fart var et større problem tidligere, da høyreregelen gjaldt.
– Da så vi gjerne at biler holdt for høy fart inn i krysset hvor de hadde vikeplikt, sier senioringeniøren.
Klepp, Hå og Time
Røyland sier videre at den store omleggingen i Stavanger har gått over all forventning.
– Vi fryktet at det skulle bli utfordringer i overgangsfasen, men det gikk veldig bra. Det har vaert få skader og ulykker etter at de nitten veiene ble forkjørsregulert, sier han.
Arbeidet med å forkjørsregulere veier i Klepp er allerede i gang. Etter Klepp står veier i Hå og Time for tur.