Kabel fra Rosenberg kan gi cruiseskip landstrøm
STAVANGER:
Ledelsen ved Rosenberg WorleyParsons var like før ferien i møte med Stavanger kommune og Stavangerregionen Havn om en alternativ måte å skaffe landstrøm til cruiseskipene i Stavanger.
– Dette er et uhyre spennende prosjekt, som vi er svaert interessert i å vaere med på. I korthet går det ut på at Rosenberg også har behov for sjønaer landstrøm til sin virksomhet. De vet selvfølgelig at vi jobber med tilsvarende løsninger for cruiseskipene. De ser derfor for seg at de bygger et stort anlegg på sin tomt, og at det så legges en eller to kabler over til de stedene der havnen har behov, sier ordfører Christine Sagen Helgø.
Hun mener det vil vaere et unikt prosjekt om man skulle få til et offentlig privat samarbeid mellom kommunen, havnen og byens store industribedrift.
– For kommunen vil det vaere flere fordeler. Vi vil slippe diskusjoner og kostnader ved å bygge et slikt stort anlegg naer sjøen inne i byens sentrum. Gjør vi det slik vil vi slippe med et svaert lite bygg på kaien. For det andre er de foreløpige utregningene om hva dette vil koste, veldig lovende. Utregninger kommunen gjorde i vår viste at et landstrømanlegg i Stavanger ville koste om lag 100 millioner kroner. Nå antydes det en pris på om lag det halve, og da i et spleiselag mellom minst tre aktører. Jeg vil også anta at en fjerde, statlige Enova, også vil kunne støtte et slikt prosjekt, sier Sagen Helgø.
Gulrot?
– Bare 2 av 64 cruiseskip som besøker Stavanger i år, kan benytte seg av landstrøm. Er det da verdt bryet?
– På sikt tror jeg dette vil bli et incitament for å få de mest miljøvennlige cruiseskipene inn til Stavanger Havn, sier Sagen Helgø.
Hun får helhjertet støtte fra opposisjonen i kommunen, representert ved kommunalråd Dag Mossige (Ap).
– Nei, her er vi ikke i opposisjon. Nå er det på tide å handle. Stavanger har altfor lenge snakket om hvor dyrt dette blir og hvor vanskelig det blir å grave, i den grad at det har virket paralyserende. Hvis vi nå kan få det til i samarbeid med byens store industrilokomotiv, da er det svaert gode nyheter. Stavanger har ingen tid å miste nå. Oslo Havn har alt vedtatt at de vil kutte utslippene med 85 prosent innen 2030. Kristiansand åpner sitt landstrømanlegg for cruise i august, sier Mossige.
Tøff linje
Han mener også at cruiserederiene selv bør vaere med på spleiselaget, for eksempel ved å betale en avgift på én euro per passasjer.
– Når tilbudet er på plass bør vi kunne si til rederiene: Plugg inn eller bli hjemme, sier han.
Både daglig leder Odd Bjørn Bekkeheien i Stavangerregionen Havnedrift og direktør Leidulf Skjørestad i Stavanger kommune betegner forslaget som meget interessant.
Det er ennå langt fra sikkert at prosjektet kan la seg gjennomføre. Den største bøygen blir om det lar seg gjøre å få inn nok strøm til Rosenberg.
Må ha større kapasitet
– Foreløpig er det for lite strøm inn til Rosenberg til at det kan la seg gjennomføre. De har om lag 5 megawatt, noe som kun ville holde til et meget lite cruiseskip. Minimum for å få dette til, er et sted mellom 10 og 15, sier Odd Bjørn Bekkeheien Stavangerregionen havnedrift.
Han ser ikke noe problem med å strekke strømkabler gjennom havnebassenget.
– Det er mange fra før, sier han.
Rosenberg jobber videre med å utrede prosjektet gjennom sommeren, ikke minst i samarbeid med strømleverandøren Lyse.
Partene er enige om å møtes igjen om saken like over sommeren.