Helikopteret kan bli «delelager» – regjeringen må svare Stortinget

OSLO: – Skrekkscenarioet er at flere redningshelikoptre enn det som veltet på Sola, ender opp som reservedeler, sier nestleder i justiskomiteen.

Jenny Klinge (Sp), 1. nestleder i justiskomiteen på Stortinget, tar igjen opp saken om de nye redningshelikoptrene med regjeringen.

Det skjer etter Aftenbladet skrev at helikopteret som veltet på Sola, kan ende opp som reservedeler.

Norges nyeste redningshelikopter (se fakta) hadde vaert på Sola i én uke da det, med to flygere om bord, veltet mens motor og rotorblader var i gang 24. november i fjor. Helikopteret fikk omfattende skader, men ingen personer ble fysisk skadet.

Hemmelig prislapp Aftenbladet har omtalt dette: y Beslutning om reparasjon er

ikke tatt. y Justis- og beredskapsdepartementet (JD) vet ikke hvem som skal betale for velten og eventuelle reparasjoner. Prislappen for reparasjonen holdes hemmelig. y Rapporten fra Havarikommisjonen ventes i september/ oktober. y På spørsmål om rettslige skritt vurderes, avventer JD rapporten. y Utvalgte Sea King-helikoptre får forlenget tjenestetiden med tre år hver. y Det er ikke bestemt hvor

lenge Sea King holdes i drift. Klinge sier det er noe som er «riv, ruskende galt» når det første helikopteret kunne pådra seg så store skader at det nå er snakk om å bruke det til reservedeler for de andre helikoptrene.

Regjeringen bekreftet i januar at den type velt som skjedde på Sola, ikke hadde rammet Sea King i løpet av de cirka 45 årene Sea King hadde vaert i redningstjeneste.

– Når vi da vet at den nye typen redningshelikoptre også har veltet før, så blir spørsmålet hva som skjer om noen av de andre 15 helikoptrene også velter. Skal også de da bli brukt som reservedeler? Og hvor mange helikoptre sitter vi da igjen med? spør Klinge.

– Spørsmålet er også hvem som skal ta kostnaden med eventuelt å erstatte helikopteret som veltet, sier Klinge, som har forståelse for at JD ikke har alle svar før havarirapporten er klar.

– Det kan ligge an til en stor kostnadssprekk, og vi kan ikke godta at flere helikoptre kan ende opp som reservedelelager, sier Klinge.

– Hva tenker du om at det er ubestemt hvor lenge Sea King kan holdes i tjeneste - når poenget var å erstatte Sea King med nye redningshelikoptre?

– At prosjektet er usikkert både hva de gamle og nye helikoptrene angår. Vi må nå forvente at departementet tar alt dette på høyeste alvor og at mest mulig usikkerhet om prosjektet fjernes fortest mulig. Dette handler tross alt om liv og helse, svarer Klinge.

– Skrekkscenarioet er at flere redningshelikoptre enn det som veltet på Sola, ender opp som reservedeler, og at vi sitter igjen med katta i sekken med helikoptre som kan pådra seg selv så store skader at de ikke kan vaere operative, sier hun.

– Ingen kostnadssprekk Justis-, beredskaps- og innvandringsminister Tor Mikkel Wara (Frp) svarer i en e-post at det ikke er avdekket kritiske feil ved helikopteret som veltet, og at JD avventer den omtalte rapporten.

Wara avviser kostnadssprekk og skriver at det per nå er ingenting som tilsier at den stortingsvedtatte kostnadsrammen fra 2015, vil bli overskredet.

Han forsikrer Klinge også med at redningshelikoptertjenesten tas på det største alvor.

– Det er ingen grunn til å sette spørsmålstegn ved redningshelikoptertjenestens evne til å ivareta liv og helse, fastslår Wara.

Han legger til at det er for tidlig nå å si noe om hvem som skal betale for helikoptervelten og reparasjonene.

JARLE AASLAND Skader mot deler av den baerende konstruksjonen vil kreve en omfattende og komplisert reparasjon, har Justis- og beredskapsdepartementet opplyst til Aftenbladet.