Her vokser Sandnes-byen, men nå må veksten skje i sentrum
SANDNES: Enda flere familier i Sandnes skal få mulighet til å kjøpe seg enebolig utenfor sentrum, med naerhet til skog og fjell, mener politisk ledelse. – Det går ikke. Bygg der toget og bussen går, sier regionalplansjefen.
– Vi har bosatt oss her for å få naerhet til turområder. Det er et trygt og godt område for ungene, med lite trafikk, sier Tore Tysdal.
Han og døtrene Liva (3) og Tilja (2) peser seg opp mot Ragnhildnuten. Simen Tjelhovd (6) slår også følge.
– Jeg ha vaert her mange ganger før, med barnehagen, sier han.
Fra byggefeltet i Kleivane er turen til utkikkspunktet Ragnhildnut akkurat passe for de minste.
– Vi bruker også Melsheia mye. Det er herlig å bo så landlig, samtidig som avstanden til byen er kort, sier Victor Jensen.
Vil bygge mer på bygda Politisk ledelse i Sandnes vil at flere familier skal få bo som i Kleivane. I sitt forslag til kommuneplan setter de derfor av en rekke nye områder utenfor sentrum til framtidig boligutbygging.
– En moderat boligvekst utenfor sentrum er viktig for at lokalsamfunnene opprettholdes, sier Martin Håland (Sp), leder i kommuneplankomiteen.
Forrige uke var fylkesutvalget på busstur for å se områdene bystyret vil bygge ut i framtiden. Kommuneplanen er på høring, og fylkespolitikerne skal si sitt 28. august.
Fylkesrådmannen, som forbereder sakene for fylkesutvalget, har allerede klar sine innsigelser og er tydelig på at Sandnes-politikerne bør droppe planlegging av flere boliger utenfor sentrum. Framtidens boliger bør bygges der bussen og toget går, noe Sandnes også har forpliktet seg til.
Plikter å redusere bilbruk
I mai 2017 ble de fire kommunene på Nord-Jaeren, fylkeskommunen og staten nemlig enige om en byvekstavtale. Den innebaerer at staten skal vaere med å finansiere viktige samferdselstiltak, og som motytelse forplikter regionen seg til å sørge for økt bruk av kollektivtransport, sykling og gåing. For å få til det, må flere bo naer kollektivaksene – altså mer sentralt.
Politisk ledelse i Sandnes vil likevel sette av arealer langt unna sentrum til boligbygging.
– Vi ønsker å tilrettelegge for rimelige boliger for alle innbyggere. Det kan vanskelig oppnås i sentrum, sier Håland (Sp).
– Barnefamiliene vil ikke bo sentrum, sier ordfører Stanley Wirak (Ap).
Boligreserven er allerede stor Regionalplansjef Christine Haver, som deltok på bussturen forrige uke, er imidlertid ikke til å misforstå. Hun mener flere av områdene Sandnes-politikerne vil bygge på er konfliktfylte fordi det ikke er behov for boligene, fordi utbygging vil gi økt biltransport og er i strid med jordvernet.
– Totalt foreslår dere å sette av 550 dekar, tilsvarende 3000 boliger, som ikke bygger opp om kollektivaksen, sier Haver.
Budskapet fra fylkesadministrasjonen er at framtidens boliger bør bygges i byutviklingsaksen – altså der bussen og toget går.
Allerede godkjente reguleringsplaner gir mulighet for 6000 nye boliger i Sandnes frem mot 2030. I tillegg er det frigitt utbyggingsområder med mulighet for ytterligere 5100 boliger. Administrasjonen i kommunen mener, i likhet med regionalplansjef Haver, at dette er mer en nok.
– Videreføres planer som allerede er vedtatt, er vi allerede i en veldig krevende situasjon i forhold til de målene Sandnes har forpliktet seg til å følge opp i byvekstavtalen, understreker Haver.
I forslag til ny kommuneplan vil bystyret sette av områder ved Melshei, Skaarlia, Stokkeland og Hommersåk til boliger. Områder utenfor sentrum.
– Det er synd at Sandnes legger frem planer som ikke harmonerer med forpliktelsene om nullvekst i biltrafikken. Sandnes har allerede en stor boligreserve som ligger utenfor kollektivaksen. Med forslag som legger til rette for så stor vekst utenfor sentrum, vil det bli umulig å nå målene, sier Haver.
Hyppigere bussavganger
Ett av områdene det er strid om kalles Brattebø, ikke langt fra de store utbyggingsområdene i Kleivane (bildet). Også på et par uberørte områder ved Melshei ønsker politiske ledelse å bygge boliger.
– Vi må bygge ut mer for å få et bedre kollektivtilbud. De som bor i Melshei-området har for dårlig bussdekning i dag, sier Martin Håland (Sp).
Jo flere folk som bosetter seg i Kleivane-området, jo større er sjansen for at fylkeskommunen setter opp bussruter, er tanken. Senterparti-politikerne er også villig til å bygge ned matjord.
– Dere bryter åpenbart med forpliktelsene i byvekstavtalen, hvordan reflekterer dere over det, spurte Janne Johnsen (H), da hun var på befaring i Sandnes.
– Vi har hatt en fortetting på 29 prosent i sentrum de senere årene, nå går bystyret for 50 prosent fortetting sentrum. Høyere mål er lite realistisk å oppnå. Vi erkjenner at vi utfordrer forutsetningene i byvekstavtalen, sier Håland.