252 kroner koster jobbreisen til Tau-pendleren fra 1. oktober
TAU: – Våre pendlere får den største belastningen med bomringen, det er vi som burde gå i protesttog, sier Strand-ordfører Irene Heng Lauvnes. Fra 1. oktober vil det koste 252 kroner å bilpendle med Tau-sambandet til Forus.
– Dette blir vanvittig dyrt. Politikerne begynner å innse dette, og jeg håper de senker rushtidsavgiften, sier Kristoffer Amdal fra Tau, som er talsmann for ferjependlerne i Strand pendlerforening.
Han er en av flere hundre som bilpendler med Tau-sambandet til Forus-området. Med rabatt koster ferjebilletten 91 kroner. Når bomringene åpnes 1. oktober, kommer rushtidsavgift 35,20 kroner (inkludert rabatt) på toppen. Total reisekostnad blir da 58.052 kroner, pluss drivstoffutgifter. Men så får pendlerne trekke fra et reisefradrag på skatten.
– Vi klarer ikke unngå rushtidsavgiften når vi tar 6-ferja fra Tau. Hvis vi skal unngå det, må vi reise med 5.15-ferja. Veldig mange ville valgt kollektivløsninger, dersom de forsterker dette tilbudet, tror Amdal, som representerer Høyre i Strand formannskap.
Partifelle og ordfører i Strand, Irene Heng Lauvsnes, er opprørt over at det skal koste cirka 58.000 kroner å jobbpendle fra Søre Ryfylke.
Hjem-jobb-hjem
– Våre pendlere har de dyreste bompengene fra før, for jeg ser på ferjebilletten som bompenger. Vi har betalt en veldig høy bomsats for bil og det ha vi gjort i årevis. Det er veldig dyrt for passasjerene også. Jeg vil kontakte Rogaland fylkeskommune – på nytt – med krav om at ferja må bli en del av Hjem-Jobb-Hjem. Dette vil ha en stor effekt på køene i Stavanger, for Høgsfjordog Tau-sambandet frakter totalt cirka 4700 passasjerer daglig. Hvis det var en plass fylkeskommunen burde ha Hjem-JobbHjem, så var det Strand. Fylkespolitikerne har nedprioritert Ryfylke og det provoserer meg. De beløpene vi betaler er høye sammenlignet med det som skaper protester i byområdene, mener Irene Lauvsnes.
Hun har forståelse for bomprotestene og er enig i at staten bør ta en større andel av kostnadene.
– Dette er viktig å få fram i reforhandlingene av Byvekstavtalen 30. august. Men politikerne må også ha is i magen. Det er viktig at vi får bedre kvalitet på samferdsel og får ned køene på NordJaeren. Bussvei, sykkelmotorvei, motorvei til Randaberg og Ålgård og alle de andre tiltakene er viktig for hele regionen, ikke bare Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg, sier Lauvsnes, som frykter at prosjektene kan bli forsinket og at kostnadene kuttes så mye at det går utover kvaliteten.
Billig buss
Ryfast skal etter planen åpnes på slutten av 2019, og da blir det en helt ny pendlerhverdag. Foreløpig er det uvisst hva bomsatsen blir for personbil. Kolumbus planlegger imidlertid et svaert godt og billig rutetilbud med hyppige avganger i rushtiden til Stavanger og Forus. Månedskortet på bussen vil koste cirka 1100 kroner.
– Det blir helt fantastisk, mener ordfører Lauvsnes.
Bilpendler Geir F. Skjaeveland fra Tau mener det må vaere grenser for hvor mye folk skal betale for å reise på jobb. Det må tilrettelegges for at folk kan kjøre utenom rushtiden.
– Alle på ferja begynner å få litt panikk. En stor del av lønna går med til pendlerkostnader allerede. Mange kan ikke slutte heller, for det er ikke nok jobber på strandalandet. Alle kan ikke skifte til elbil samtidig, det er mer miljøskadelig at vanlige biler kjøres på skraphaugen. Kjøretøyene må utnyttes og ha normal utskifting.
Alle på ferja begynner å få litt panikk. En stor del av lønna går med til pendlerkostnader allerede. Mange kan ikke slutte heller, for det er ikke nok jobber på strandalandet.
Kristoffer Arndal, pendler