Om en uke kan Klepp, Time og Hå si ja eller nei til sin bomring

JAEREN: Midt i opprøret mot de nye bommene i Randaberg, Stavanger, Sola og Sandnes, skal det gjøres politiske vedtak om nok en ny bomring, nå for Klepp, Time og Hå.

– Er det grunnlag for å gå videre med en ny bompengepakke for Jaeren, spør fylkessamferdselssjef Gottfried Heinzerling i den nye prinsippsaken som nå kommer på bordet til politikerne i de tre jaerkommunene.

Mandag 3. september er saken i Klepp formannskap. Dagen etter er den på kartet i samme utvalg i Time og Hå. Så går den til kommunestyrene. Svarfrist er 21. september.

Dette vil vaere første gang i denne valgperioden politikerne behandler det som lenge ble betegnet som «Jaerens viktigste sak». Opplegget for en ny bomring ble klubbet i forrige periode.

Klepp, Time og Hå må nå svare på om de ønsker en bompengepakke. Dessuten må de ta «viktige prinsippavklaringer» (Mer om det siden.)

En for alle, alle for en?

– Det er avgjørende for den videre prosessen at det er lokalpolitisk enighet mellom de tre kommunene. Det vil si at det blir likelydende vedtak i Klepp, Time og Hå. Et positivt fylkestingsvedtak alene, uten positive kommunestyrevedtak, blir mest sannsynlig ikke akseptert som lokalpolitisk enighet av Samferdselsdepartementet, skriver samferdselssjefen i Rogaland.

Dermed kan politikerne i bare en av kommunene stoppe hele prosjektet, hvis det skulle vaere flertall for det.

Positiv innstilling

Nå legges saken fram med felles og lik innstilling i Klepp, Time og Hå. Sakspapirene var ikke ute fredag morgen, men Aftenbladet vet at administrasjonene i alle de tre kommunene anbefaler at Jaeren skal jobbe videre med sin egen bomring.

Likevel er Klepp-ordfører Ane Mari Braut Nese (H) spent på den nye politiske behandlingen på Jaeren.

– Ja, vi legger jo godt merke til det store engasjementet mot bommer lenger nord, sier Braut Nese (H).

Hun mener protestaksjonene ikke vil klare å endre noe som helst av opplegget for Bymiljøpakken siden alt er vedtatt og avtalt, og bommene der skal settes i drift 1. oktober.

Kan stoppes

– Alle vet det, at ingen ting kan endres nå. Det vi ser, er et spill. Men vi på Jaeren har nå en mulighet til å si nei eller ja til å gå videre med våre bommer, medgir Braut Nese.

Hun er en av mange som ikke liker bommer. Men ser at hennes kommune ikke har noe annet alternativ for å finansiere viktige veier som skulle vaert der i går.

– Dersom vi ikke får vår egen bomring, får vi null penger, men vi må fortsatt betale for å kjøre inn i bommene lenger nord. Det betyr også at Bymiljøpakken får pengene som vi kunne brukt på våre egne veier. Derfor tror jeg nok flertallet i Klepp svelger kamelen og sier ja til å gå videre med en ny bomring, sier Ane Mari Braut Nese.

Time vil ha alle kort på bordet

Heller ikke kollega i Time, Reinert Kverneland (H), regner med at bomringen stoppes i hans kommune.

– Nei, ikke nå. Nå skal vi først avklare en rekke forutsetninger. Først når det er gjort, er tiden kommet for å si om det er grunnlag for en bomring, sier Kverneland.

Hå viser til felles utfordringer Hå-ordfører Jonas Skrettingland (Krf) kjenner ikke til stemningen i hans kommune, og minner om at bomringen ikke har vaert et tema i denne perioden.

– Sist sa vi ja og siden har vi arbeidet for å lage en bomring. Klepp, Time og Hå har utfordringer som vi ønsker å løse, og da er bompenger en mulighet. Men nå får vi se hva politikerne mener, sier Skrettingland.

Dette må avklares

Det understrekes at viktige forutsetninger må avklares med Bymiljøpakken: y Timesregelen er et avgjørende punkt. Den må gjelde slik at jaerbuen betaler bare en gang når de kjører nordover gjennom to bompakker - og at pengene går til den første bommen, er kravet fra Jaeren. y Tverrforbindelsen, den nye veien fra godsterminalen i Ganddal til E39, ligger nå i Bypakken, men Jaeren kan ta over denne veien slik at den inngår som en ny omkjøringsvei for Kvernaland. Forutsetningen er at 750 millioner kroner flyttes fram i Bypakken og overføres til Jaerenpakken. y Takstene blir i utgangspunkt som i Bymiljøpakken; 23 kr. for takstgruppe en og 58 kr. for takstgruppe to, men uten rushtidsavgift. y Innkrevingen. Klepp-ordføreren reagerer på at det vil koste 3 millioner kroner å drifte hver eneste bom. Hun mener dette til og med kunne blitt billigere med fast ansatte folk, og vil kreve en ny gjennomgang. I tillegg kommer fem millioner kroner i etableringskostnad per bom. y Prosjektene og bomplasseringene: Blir først et tema når prinsippene for bompakken er satt. Men det har vaert enighet om at bommene skal sørge for fire felt forbi Bryne, ny Buevei, ny omkjøringsvei Kvernaland og ny tverrforbindelse. 70 prosent av inntektene skal gå til veier og rundt 30 prosent til kollektiv, sykkel og gangstier.