Denne nye hovedveien over Høg-Jaeren kan nå bli vraket
JAEREN: Den nye omkjøringen ved HøgJaerens mest kjente kryss var den største overraskelsen da
Statens vegvesen viste en animert film for det som skulle bli det første prosjektet i en ny bompakke på Jaeren.
Nå blir Buevegen lagt på is, hvis Hå kommunestyre i neste uke gjør som formannskapet gjorde tirsdag og sier endelig nei til å bli med i en ny bomring kun for Klepp, Time og Hå.
– Uten Hå blir det ikke bygget noen Buevei nå. Jeg kan heller ikke tenke meg at vi får love til å beslutte at vi kan bygge veier i andre kommuner, kommenterer Klepp-ordfører Ane Mari Braut Nese (H).
– Nei, nå må nok denne veien strykes i vår pakke, fortsetter Time-ordfører Reinert Kverneland (H), og legger til:
– Det er for galt. Allerede neste år åpner Tverrforbindelsen uten forbindelse til E39. Da vil mange nye vogntog fra Godsterminalen i Sandnes kjøre over Bue, men problemet blir størst hos oss; på Orstad, Kvernaland, 1900-krysset og Undheim. Derfor har også Sandnes et stort ansvar her. Veiene på Jaeren er noe vi har felles, understreker Kverneland.
Hå-ordfører ville vaert med Ordføreren i Hå har forståelse for at Klepp og Time vil prioritere egne prosjekter i en ny bomring.
– Buevegen er en sak vi har jobbet med i de 12 årene jeg har vaert politiker, og målet var at den nå kunne komme raskt med en ny bomring, sier Jonas Skrettingland (KrF) som måtte innse at flertallet i hans formannskap sa nei til å utrede en bomring.
Veien er gryteklar
Det hjalp ikke at Statens vegvesen kom til samme møte i Hå og Time med en animasjon som viste at Buevegen nå er gryteklar.
Den er planlagt i detalj fra Varhaug til E39 - som en gjennomgående hovedvei med 7,5 meter bredde, 0,75 meter veiskulder og 80 kilometer fartsgrense.
Sårbar natur
Den tar også høyde for en 200 års flom, og løftes opp i høyden med kulverter på alle steder der den snor seg langs og over vatnene i «aurepardiset på HøgJaeren».
– Utbyggingen skal bedre forholdene for fisken. Traseen er også laget i et naert samarbeid med Fylkesmannen, opplyste prosjektleder for planprosessen, Elin Dalen-Rasmussen.
Hun viste at veien går gjennom flere sårbare områder. Blant annet må det gjøres grensejusteringer i landskapsvernområdet. Veien vil til sammen beslaglegge 183 dekar fulldyrket jord.
Sykkel fra hav til hei
Men den vil gi en sammenhengende sykkel- og gangsti fra Jaerhavet, via Varhaug og et godt stykke opp på Høg-Jaeren, til krysset til Ualand og veien til Holmavatnet og turområdet Synesvarden.
Veien er videre utstyrt med rasteplasser og snuplasser for buss.
Og den vil skape et helt nytt kryss ved Karlsbu, der veien går videre enten til Undheim, Varhaug eller E39. Der er veien lagt bak og utenom det kjente serveringsstedet i en ny skjaering i fjellet før den går videre i en kulvert over elva mellom Storamos og Litlamos.
Planen blir sendt til høring i neste måned. Men når veien kommer, er nå helt i det blå hvis Hå neste torsdag går ut av bompakken.