Time og Klepp skal lage Jaerens nye bomring uten Hå
JAEREN: Time slo tirsdag kveld følge med Klepp og vil nå forsøke å danne en ny bomring på Jaeren – uten Hå på laget.
Med 22 mot 5 stemmer fra enkelte representanter fra Frp, Sp og SV sa Time kommunestyre ja til å gå videre med den omstridte bompengepakken, slik Klepp gjorde mandag.
– Bompenger er noe ingen av oss liker. Det kan vi gjerne vaere enige om. Finansiering av veiprosjekter burde vaert annerledes og hatt en helt annen sosial profil, understreket gruppeleder i Ap, Lars Enevoldsen, og la til:
-Likevel; ingen veiprosjekter i Norge i dag blir realisert uten at det blir krav om bompenger. Da må nok også vi på Jaeren forholde oss til denne praksisen dersom vi vil ha en veiutvikling i vårt område, sa Enevoldsen som varslet at hans gruppe ikke var samstemte.
- Gjør om til riksveier
Sps gruppeleder Bjarne Undheim kom med et forslag om at bomsaken måtte avvises. I stedet skulle kommunen forhandle for å fram Tverrforbindelsen og for at veier på Jaeren fikk status som riksveier.
– Tverrforbindelsen er i grunnen Sandnes sitt ansvar, sa Undheim.
For KrF var det avgjørende at det kommer en bymiljøpakke 1. oktober og at jaerbuen da må betale der uten å få egne prosjekter igjen. – Og får vi ikke bygget Tverrforbindelsen og ny omkjøringsvei rundt Kvernaland, får vi et vanvittig problem, sa varaordfører Sverre Risa.
– Ja, skal vi få veier, er bommer alternativet, sa Bjarte Solheim (V) som minnet om alt man sa nei til hvis man sa nei til bompenger.
Derfor måtte Sv si nei
Michael Evans (SV) poengterte at bompengepakken ikke ville endre reisevanene fordi jaerbuen ikke kan reise kollektivt som folk i Stavanger og Sandnes.
– Og denne pakken fører ikke til flere busser, men bedre veier og flere biler og derfor må jeg si nei, sa Evans.
Staale Grude Håland (H) mente det skulle mye til for nå fram med lokale trafikkproblem uten bompenger. – Men vi vil se hva som til slutt ligger på bordet, sa Grude Håland.
Ordfører Reinert Kverneland (H) hadde en kort replikk i den lange debatten:
– Ingen bom, betyr ingen vei. Så enkelt er det, sa Kverneland, som seinere forklarte at nye bommer på Jaeren bare vil koste 1,60 kroner mer per passering enn i dag. - Men poenget er at inntektene da vil gå til egne prosjekter, sa Kverneland.
Hås exit
Utbyggingspakken skulle bli Jaerens store samarbeidsprosjekt. Men sist torsdag gikk Hå ut av bomringen etter fire års planlegging. - Det er helt greit at Klepp og Time kjører løpet videre, opplyste samferdselssjef Gottfried Heinzerling på møtet i Klepp.
De to kommunene har allerede begynt å planlegge bruken av de ekstra pengene som kommer med Hås exit, som 275 millioner kroner til opprusting av Buevegen, Jaerens hovedvei til E39. Men det ligger også en del midler til Hå i større, uspesifiserte sekkeposter for sykkelstier, park and ride på togstasjonene og andre tiltak. Disse pengene kan nå gå til prosjekter i Time og Klepp.
I Klepp ble det foreslått at de nye midlene kan brukes til å skåne småbarnsfamilier i bomringen. Men det skal også vurderes om innkrevingen kan reduseres til 12–13 år, ikke 15 år som foreslås i pakken.
Men alt dette vil bli utredet når ordførerne Time og Klepp nå skal snekre sammen en bompengepakke i samarbeid med Rogaland fylkeskommune og ikke minst med Bymiljøpakken i nord. Resultatet fra arbeidet i styringsgruppen skal så neste år legges fram til endelig behandling i de to kommunene. Et ja da, kan gi bommer i 2020.