Statnett blir ingen joker for nye bompengeveier på Jaeren
JAEREN: To av de mest omtalte veiene i en ny bomring på Jaeren kan gå i området der Lyselinja skal tas ned i en gigantisk trafostasjon på Kalberg i Time.
Men det er ikke aktuelt å samkjøre hverken Tverrforbindelsen eller omkjøringsveien rundt Kvernaland med Statnetts milliardprosjekt og den nye motorveien for strøm fra Lysebotn.
Det svarte Time-ordfører Reinert Kverneland (H) på et spørsmål fra Anders Undheim (KrF) i kommunestyret tirsdag.
– Statnett bør ikke få starte arbeidet før Tverrforbindelsen til E39 og den nye omkjøringsveien er ferdig, mente KrF-politikeren.
Veiene ligger der
Han ville også ha vurdert muligheten for å få Statnett til å bidra i finansieringen av veiene. Statnett må selv bygge en brei, permanent vei på 1,1 kilometer til stasjonen. De må også ta i bruk en 1,4 kilometer privat anleggsvei til steinbruddet til T. Stangeland maskin. På motsatt side går det en 800 meter lang vei inn til Veidekke sitt steinbrudd fra veien til Figgjo. Mellom steinbruddene mangler det bare en bit på kanskje en halv kilometer.
Til sammen betyr det over tre kilometer brei vei, der Tverrforbindelsen og omkjøringsveien nå kan komme. Men noen samkjøring av prosjektene er ikke diskutert.
– Ikke aktuelt
Time-ordføreren viste til at kommunen ikke har tatt forbehold om dette i konsesjonssøknaden som nå ligger til sluttbehandling i Olje og energidepartementet.
Dersom det blir ja der, kan byggingen både av Lyselinja og trafostasjonen starte neste høst.
– Det er lite forutsigbart og ikke aktuelt – i en region som raskt trenger å øke energitilførselen - å kreve at Statnett nå må vente med stasjonen, svarte Kverneland.
– Løsningen er bommer
Han ser at en ny bomring er løsningen på det som har blitt karakterisert som en tikkende veibombe.
Får Klepp og Time lagt Tverrforbindelsen i sin egen bompakke og sør for Figgjoelva (der anleggsveiene er og Statnett kommer, red. anm. ), kan veien kanskje vaere her innen 2023-2025.
– Ellers må vi regne med at den tidligst kommer i 2033-2035, svarte ordføreren.
En ny omkjøringsvei for Kvernaland vil heller ikke bli realisert uten en egen bompakke.
Vil vurdere straksløsninger Samferdselssjef Gottfried Heinzerling har også merket seg spørsmålet fra Anders Undheim. Men slår fast av prosjektene er uavhengig av hverandre.
– På kort sikt er det veldig interessant å vurdere muligheten for om anleggsveiene og Statnetts vei kan gi mindre tungtrafikk gjennom Kvernaland sentrum. Men en permanent vei er avhengig av om vi nå får på plass en bomring på Jaeren, sier Heinzerling til Aftenbladet.
Han har selv vaert på befaring i området, etter invitasjon fra Tor Inge Kalberg (Frp), som jobber iherdig for å få en ny omkjøringsvei for sin egen bygd, men Kalberg vil ikke godta en ny bomring som løsning.