Redd Stavanger stikker fra bom-regningen
BOM: Strand-ordfører Irene Heng Lauvsnes (H) frykter at en større del av Ryfast-regningen faller på Ryfylke, hvis Stavanger får gjennomslag for å snu bommen på Bybrua.
– Det kan bli veldig urettferdig, dersom bommen på Bybrua blir snudd. Stavanger kommune må ikke lage en gratis vei ut fra Hundvåg, det vil slå negativt ut for nedbetalingen av Ryfast-prosjektet. Jeg forventer at Stavanger bidrar til at vi sammen får nedbetalt prosjektet, at det blir en rettferdig fordeling av bompenger mellom innbyggerne, sier Irene Heng Lauvsnes, ordfører i Strand.
I dag kreves det bompenger på Bybrua i retning sentrum. Bystyret i Stavanger har gjort vedtak om å snu bommen. Ordfører Christine Sagen Helgø tok dette opp i styringsgruppa for Bymiljøpakken sist fredag, og ba om å få saken opp.
– Betaler mest Strand-ordfører Irene Heng Lauvsnes er skeptisk. Hun minner om Ryfylke ønsket at Ryfast skulle gå direkte til Bekkefaret, men Stavanger presset gjennom at veien skulle gå via Hundvåg.
– Da må de også vaere med på å betale, og ta ansvar. Vi vil ikke ha regningen levert over til oss. Det statlige bidraget til Ryfast er ekstremt lavt. Trafikken fra Ryfylke må betale et veldig stort bidrag fra før, og vi tar et stort samfunnsløft. Vi som har minst, skal betale mest. Hele politikken er ekstremt urettferdig ovenfor de som ikke bor i byene, mener Irene Heng Lauvsnes.
Da Stortinget vedtok Ryfast, ble det lagt til grunn at Bybrua skulle vaere gratis. Derfor kunne ikke bomtaksten i Hundvågtunnelen settes for høyt, ellers ville mange velge gratisveien over brua. Inntektene fra Hundvågtunnelen ble den gang beregnet til å utgjøre 20 prosent av de samlede bompengeinntektene i Ryfast, mens denne tunnelen står for 30 prosent av utbyggingskostnadene.
Stortinget la til grunn at 9500 kjøretøy daglig kommer til å benytte Hundvågtunnelen, mens 4200 biler daglig vil kjøre i Ryfylketunnelen. På grunn av bommen på Bybrua kan trafikktallene kan bli langt høyere, ifølge en rapport utarbeidet av Møreforsking for Nye Sandnes. Litt avhengig av bomsatsene anslår rapporten anslår at hele 19.000 kjøretøy vil bruke Hundvågtunnelen, det dobbelte av Stortingets prognoser.
– Betyr marginalt
Bjarne Kvadsheim (Sp) er Stavangers representant i Ryfast AS. Han er uenig med Strandordføreren. Han tror ikke mange velger å kjøre «rebusløp» gjennom byen for å unngå bompasseringer.
– Det vil bety marginalt for Ryfast-inntektene om bommen snus. Folk sparer så mye tid på å kjøre Hundvågtunnelen direkte til Motorveien, og de som for eksempel skal til Forus må uansett kjøre gjennom bomringen der, sier Kvadsheim.
Det er ennå usikkert om Ryfast AS blir en del av det nye, regionale bompengeselskapet Ferde AS. Rogaland fylkeskommune og Strand kommune har sagt ja, ikke Stavanger. Dersom Ryfast står utenfor Ferde, vil bompengeselskapet gå glipp av et årlig statlig tilskudd på 42 millioner kroner.
– Denne saken kommer opp i bystyret, trolig i slutten av oktober. Dette haster, vi er på overtid. Nå når Høgsfjord-ferja er avklart, er det ingenting som tilsier at Stavanger ikke skal selge aksjene til Ferde. Det er ingenting å tjene på å stå utenfor, sier Bjarne Kvadsheim.
Fylkesadvokat Siri Frafjord Landa er den eneste representanten fra Rogaland i Ferde-styret. Kvadsheim mener Stavanger, som har gararantert for Ryfast-lånet, burde hatt styreplass.
- Man organiserer selskapet på en måte som ikke er demokratisk forankret. For å få 42 millioner kroner i statstilskudd, må vi godtar dette. Hvem tør si nei da. Stavanger ønsker styreplass i Ferde, men vi får det ikke - for da vil andre også ha, sier Kvadsheim.
Sekretariatet i Bymiljøpakken har ikke oversikt over hva som blir de økonomiske konsekvensen av å snu bommen på Bybrua. Ifølge Stine Haave Åsland skal det forberedes en sak til neste reforhandlingsmøte.