Landstrøm til cruiseskip et skritt naermere
STAVANGER: Samarbeid mellom Rosenberg WorleyParsons og Stavanger kommune kan gi byen et nytt landstrømanlegg for cruisebåter uten at man trenger å grave opp Strandkaien.
Tanken er at landstrømanlegget skal bygges ute ved Rosenberg, der bedriften også har behov for betydelige strømleveranser, og at strømmen til cruiseskipene skal gå over til Strandkaien i en undersjøisk kabel. Et slikt anlegg er anslått å koste om lag 60 millioner kroner.
Håpet både fra Rosenberg og fra Stavanger kommune og Stavangerregionen Havn IKS er at et slikt anlegg vil utløse statlig større gjennom Enova. I brevet fra Rosenberg heter det at målet er å få gjennom en søknad på nyåret som vil finansiere 75 prosent av antatt prosjektkostnad.
Rosenberg vil få rollen som strømleverandør til havnene og mener det kan hentes inn 5–10 millioner årlig i inntekter ved salg av elektrisk kraft, penger partene kan fordele på et senere tidspunkt. Hvis alle disse forutsetningene går hjem, vil et slikt fellesprosjekt vaere noe alle parter kan tjene på.
Bedriften sendte i forrige uke en formell forespørsel til Stavanger kommune etter et innledende møte for sommerferien.
Nok strøm
Da ble man enige om å gå en ny runde med Lyse for å sikre at det faktisk er mulig å få en stor nok strømleveranse til begge formål, både industrien og cruiseskipene. I det ferske brevet fra Rosenberg heter det at Lyse Nett nå har bekreftet leveranse til Rosenberg av nødvendig kraft.
Også Stavanger kommune har undersøkt mulighetene for å bygge et landstrømanlegg inne i byen. I følge et kostnadsestimat, utarbeidet av Lyse, Norconsult og Stavangerregionen Havnedrift, ville et slikt anlegg koste anslagsvis 101 millioner kroner, altså betydelig mer enn det Rosenberg skisserer.
140 millioner
Inkludert i det anslaget er strømforsyning via kabel fra Kongsteinsgata. Et alternativ er forsyning fra Alsteinsgata, men det er vurdert til å vaere enda dyrere, og er kostnadsberegnet til 140 millioner kroner.
Ulempen med begge disse forslagene er i tillegg at de krever betydelige anleggsarbeid og nybygg, mest sannsynlig i området naer Strandkaien.
Kommunalstyret for miljø og utbygging (KMU) stiller seg foreløpig positiv og imøtekommende til henvendelsen fra Rosenberg WorleyParsons Group.
Et enstemmig kommunalstyre ba tirsdag om at det snarest legges fram en sak om en felles søknad til ENOVA. Stavanger kommune forutsetter at Stavanger Havn støtter en slik søknad.
Søknaden fremlegges for formannskapet til endelig behandling.
Av cruiseskipene som anløper Stavanger i 2018, er det bare to skip som kan ta imot landstrøm nå. Men med et landstrømanlegg på plass, vil kommunen og havnen i større grad kunne premiere de mer miljøvennlige skipene framfor de som forurenser mest.