Bring-selskap ga sjåfører rette svar – før prøven

ARBEIDSLIV: Posten Norge har østeuropeiske sjåfører som kjører Bringvogntog i Norden på slovakisk lønn. En sjåfør gjorde skjult mobilopptak av en test i trafikksikkerhet. Den viser en representant for Postens slovakiske datterselskap som dikterer rette svar før prøven.

Bring Trucking, det slovakiske datterselskapet i Posten Norgegruppen, har 300 trekkvogner og 390 østeuropeiske sjåfører som kjører internasjonal transport. De kjører for det meste i Norden, men også i andre nordeuropeiske land, ofte seks uker i strekk og mer. De går på slovakisk lønn, som gir en timebetaling på rundt 34 kroner. Norsk minstelønn for trailersjåfører er 167,65 kroner timen.

Krever kompetanse

Sjåførene styrer vogntog som med last kan veie over 40 tonn. Det krever kompetanse på trafikksikkerhet. Alle sjåfører av utenlandske vogntog har ikke nok av dette, viste en undersøkelse fra Transportøkonomisk institutt (TØI) i 2016.

Generelt har utenlandske tunge godsbiler dobbelt så høy risiko for møteulykker som tunge norske godsbiler. Risikofaktorene var saerlig mangel på erfaring på norske veier, ikke minst med vinterkjøring, mente forskerne.

Høyere ulykkesrisiko

– Vi fant dessuten at ulykkesrisikoen var høyere for utenlandske tungbiler på Vestlandet, i Trøndelag og i Nord-Norge enn i sør- og øst-Norge, sier forsker Tor-Olav Naevestad ved TØI. Han tror det skyldes at veiene er mer krevende i vest og nord, mer svingete og smale og med mer kupert terreng enn det de utenlandske sjåførene er vant til fra kontinentet.

Sjåførene plukkes opp

En del av Bring Truckings opplaering skjer ved hovedkontoret i Ziar nad Hronom i Slovakia. Sjåfører som har hatt friperioder, kommer dit om morgenen ved hjelp av selskapets minibusser som plukker dem opp i hjemlandet. Etter noen timer der, fortsetter de i minibuss nordover til bilene, som står i Tyskland, Nederland, Danmark, Sverige eller Norge.

– Ingen respekt for regler

– Vi hadde nettopp kommet fra Romania på minibusser, sier Lucian Mititelu, den rumenske sjåføren som i skjul filmet det som skjedde denne dagen, fredag 6. mars 2015.

– Dikterte svarene

– Det var trafikksikkerhetskurs. En Bring Trucking-medarbeider sa at instruktøren ikke hadde kommet ennå, så for å spare tid, skulle vi begynne med testen. Hun ga oss et skjema med nummer og bokstaver. Så dikterte hun svarene på spørsmål som vi ikke engang hadde. Vi måtte sette sirkel rundt rett bokstav mens hun leste: 1 b, 3 d og så videre, sier Mititelu. 38-åringen kjørte for Bring Trucking fra 2012 til sommeren 2015, vanligvis mellom Nederland og Sverige, men også i Norge.

– Ikke første gang

– Hvorfor skulle de sånt?

– Fordi de ikke bryr seg eller respekterer regler. Alle vet at sjåførene er trøtte, det er mer enn 24 timer siden vi dro hjemmefra, og de vet at vi bare har lyst til å komme oss videre. Et sånt kurs burde tatt flere timer, her tok det 20 minutter. Folk vet at de blir behandlet dårlig, sier Mititelu.

– Sier du at dette var rutine?

– Det var ikke første gang. Det var vanlig.

– Men du opplevde det bare en gang?

– Nei. Men andre ganger filmet jeg ikke. Jeg var ikke forberedt eller tenkte ikke på det. Men jo lenger jeg ble vaerende, dess klarere forsto jeg at jeg måtte dokumentere hva som foregikk, sier Mititelu.

gjøre noe

Varslet, men ble ikke hørt

To måneder før han filmet HMS-testen, hadde Mititelu sendt mail til Posten Norges anonyme varslingstjeneste om forhold han mente var kritikkverdige i Bring Trucking. Investigate Europe har sett eposten, der Mititelu hevder selskapet driver sosial dumping og oppfordrer ledelsen til å snakke med sjåfører og ikke bare med den slovakiske ledelsen. - Jeg fikk ikke svar på verken den eposten eller den neste, sier Mititelu.

Posten kutter kursleverandør Posten Norges pressesjef, John Eckhoff, erkjenner at mobilopptaket er ekte.

– Vi bekrefter at videoen er fra et av våre sikkerhetskurs i 2015, med en ekstern kursleverandør og en Bring Trucking-medarbeider som oversetter. Vi er ikke fornøyd med opplegget der svarene blir lest opp på slutten av kurset, skriver Eckhoff i en epost.

Han legger til at Bring Trucking utfører lovpålagt sikkerhetsopplaering.

– Vi har meldt fra til det nasjonale arbeidstilsynet om dette bruddet, og vi avslutter samarbeidet med den eksterne kursleverandøren, skriver Eckhoff.

– Saers alvorlig

Det er saers alvorlig at et selskap eid av staten holder på slik, sier forbundssekretaer Morten Hagen i Norsk Transportarbeiderforbund. Han har sett videoen.

– Et statlig selskap burde jo i all anstendighets navn gå foran med et godt eksempel, også på driften utenlands. Det er helt forkastelig at Bring gang på gang kommer opp i sånne saker. De er vel verken verst eller best. Men det burde vaere mer seriøsitet i selskap som eies av den norske stat, mener Hagen.

Posten Norge har høy standard for sikkerhetsopplaering, forsikrer konsernsjef Tore Ketil Nilsen i et intervju med Investigate Europe. Sjåfører som kjører for Bring Trucking på glatte og nedsnødde vinterveier lenger nord i Norge enn Oslo-området, blir også laert opp i dette på spesielle kurs her i landet, ifølge Nilsen.

Overrasket

Han leder divisjon Internasjonal logistikk i Posten Norge, som eier Bring Trucking. Om videoen som viser juks, sier han dette:

– Jeg er overrasket. Selvfølgelig er dette ikke vår standard eller måten vi driver på.