Hvor er alle som jobbet på Jaerens mest trafikkerte vei?
JAEREN: Siden i vår er all trafikk på fylkesvei 44, hovedveien til Jaeren, ledet inn på en provisorisk omkjøring som flere mener er uoversiktlig og livsfarlig.
Veien her har 17.000 biler hvert døgn året rundt. Men i flere måneder har de faste bilistene sett at bare én til to personer er engasjert med å bygge den store rundkjøringen like sør for Øksnavad vidaregåande skule i Klepp.
Arbeidet startet i januar i år. Det skal også gi to underganger og ny inngang til Orstad/Kvernaland-området.
– Her graver entreprenøren et digert hull i veien, lager en omkjøring som er livsfarlig etter min mening, og så forsvinner alle som jobber med dette mer eller mindre for flere måneder, registrerer Ulf Halvorsrød.
Han kjører forbi daglig, fra Bryne på vei til og fra jobb hos Laerdal Medical i Stavanger, og har fulgt nøye med på veiarbeidet.
– Dette går ikke direkte fort. Det er rimelig begrenset hva to personer kan få til i et såpass stort prosjekt, konstaterer Halvorsrød.
Mange nesten ulykker
Han kjører ofte motorsykkel, og trekker seg derfor tilbake i trafikken, men ser jevnlig farlige episoder ved den midlertidige omkjøringen.
Folk får rett og slett ikke oversikt. Fordi riksveien har en litt uvanlig sving fra nord, og her skal også biler svinge av til Kvernaland mot møtende biler fra Klepp, som delvis blir skjult av et høyt autovern av betong. Det kan også se ut som om noen tror de er i en rundkjøring, men de er i et kryss. I rushet er det mye usikkerhet, og det oppstår køer som gjør at all trafikk stopper.
–Ta turen selv, var oppfordringen til Aftenbladet.
Naer på for Aftenbladet
På vei tilbake fra Kvernalandsiden og inn i omkjøringen mot Klepp, har vi etter lang venting endelig klar bane, med det resultatet at en bil hiver seg på hornet og nesten tar bakskjermen. Vi mener selvfølgelig at vedkommende kjørte for fort inn, men vi så ikke den lave bilen bak betongelementene.
Hvorfor skal det vaere slik?
Ulf Halvorsrød har disse spørsmålene: y Hvorfor går ikke entreprenøren inn og prøver å gjøre denne kritiske ombyggingen ferdig på kortest mulig tid? y Hvorfor tillater byggherren, Rogaland fylke, at dette skal ta så lang tid?
Prosjektleder Livar Thomassen i Statens vegvesen har ikke fått melding om farlige forhold ved omkjøringen. De tok da også i bruk mer av området til landbruksskolen nettopp for å bedre trafikksikkerheten. Og han har hatt inntrykk av at trafikken har glidd greit.
Derfor tar det ett år
– Jeg kan forstå at folk reagerer når de ser at det skjer lite på anlegget, sier Thomassen.
Men dette var et prosjekt som skulle ta ett år. Det skal bli ferdig til jul, ifølge anbudet som ble vunnet av T. Stangeland Maskin.
Prosjektet måtte på forhånd ta hensyn til grunnvannet i området, men på grunn av det gode vaeret i vår og sommer ble det ikke aktuelt med pumping underveis. En høyspentledning måtte flyttes. Nå skal steinmurene gjøres ferdig før resten av anleggsarbeidet kan fortsette. Derfor er det lite folk.
Kan bli forsinket
– I tillegg var planen at fylkesveien måtte heves inn til rundkjøringen. Nå vurderer vi om den skal senkes, og det skal vi ta stilling til på et byggemøte torsdag, forklarer prosjektlederen.
Han medgir at det siste forholdet kan føre til en forsinkelse for hele prosjektet.
Men det viktigste er at den nye rundkjøringe – når den blir ferdig – skal fjerne det som til nå har vaert et sterkt belastet ulykkespunkt på Jaeren. Prosjektet skal også gi sikrere krysning for syklister og myke trafikanter.