Vegvesenet reagerer på lukkede møter
MOI: Vegvesenet er ikke fornøyd med pressedekningen rundt nye E39. Den skaper «bekymringer og spekulasjoner». Derfor stenger de dørene og intervjuer heller seg selv. Dårlig demokratisk ryggmargsrefleks, sier redaktørforeningen.
I det siste er det avholdt lukkede infomøter mellom kommunene og Vegvesenet (SVV). I et intervju med seg selv sier prosjektleder Torun Lynnebakken at de har «vaert opptatt av å hindre unødige bekymringer og spekulasjoner for folk flest». Aftenbladet ba Lynnebakken utdype hva hun mener med «bekymringer og spekulasjoner».
– Plangrenser og løsninger er fortsatt gjenstand for endringer. SVV tar samfunnsansvar ved å sørge for et best mulig grunnlag før planforslaget legges ut offentlig. Da unngår vi å uroe folk unødig, sier Lynnebakken.
Lukket på Moi
Torsdag i sist uke møtte Vegvesenet Eigersund, Lund og Sokndal i et lukket møte på Moi. I Vegvesenets eget oppslag etter møtet kan vi lese at det ble «diskutert intenst». Vegvesenet skriver at det ble avdekket interessekonflikter mellom de tre kommunene i valg av korridor og plassering av kryss.
I sin egen sak spør Vegvesenet hvorfor pressen ikke er invitert og de svarer: «Lynnebakken har en god forklaring hvorfor.
– Så lenge løsningene enda er i spill og vil bli endre fram mot et ferdig høringsnotat, har vi vaert opptatt av å hindre unødige belymringer og spekulasjoner for folk flest. Når Statens vegvesen er klar med et grundig forberedt høringsforslag vil alle igjen få mulighet til å uttale seg.»
Notat
Ordfører Odd Stangeland har tidligere sagt til Aftenbladet at det begynner å bli veldig tydelig hva Vegvesenet mener.
– Signalene går ut på at de vil ha en vei som ligner på deres opprinnelige forslag. Resultatet av den lange prosessen blir altså at vi ender tilbake ved utgangspunktet.
Han har i tillegg hevdet at nye E39 blir en transportkorridor mellom Stavanger og Kristiansand der stedene underveis ikke er så viktige. Til det svarer Lynnebakken.
– Stortinget har gjennom NTP vedtatt at E39 skal vaere en stamvei mellom Kristiansand og Stavanger. SVVs jobb gjennom konsekvensutredningen er å vekte motstridende interesser og finne den beste løsningen som oppfyller det målet. Det er ulike interesser i regionen som ikke nødvendigvis kan oppfylles, sier hun.
Aftenbladet har fått tak i et notat som ordfører Stangeland (Ap) sendte til til de ni fra Eigersund som deltok på det lukkede møtet på Moi. «Det føltes godt at vi var mange som hørte det samme om prosess, argumentasjon og vurderinger. Tror vi trygt kan oppsummere med sitatet «svaret er R1 – hva var spørsmålet», og at vi har relativt liten påvirkning inn mot SVV reelt sett. (...) For meg fremstår prosessen med ny E39 som at viktig beslutningsgrunnlag mangler, og at de valg som nå tas kan få store langtidsvirkninger på regionen.»
Feilgrep
Arne Jensen, leder i Norsk Redaktørforening, mener det er et stort feilgrep å avholde lukkede møter i saker som denne.
– For det første fordi det hindrer at publikum får innsikt i en sak som berører naer sagt alle innbyggerne i regionen og som skaper stort engasjement. For det andre fordi det vitner om dårlige demokratiske ryggmargsreflekser. Det er dessuten selvmotsigende når Torun Lynnebakken sier at man er «opptatt av å hindre unødige bekymringer og spekulasjoner for folk flest». Det er nettopp det Vegvesenets håndtering legger opp til. Det er de lukkede dørene som skaper spekulasjoner, ikke åpne møter hvor alle kan se og høre hva som skjer. Dette burde vaere elementaert. Det trodde jeg vi var ferdige med for rundt hundre år siden.
Det er de lukkede dørene som skaper spekulasjoner, ikke åpne møter hvor alle kan se og høre hva som skjer. Dette burde vaere elementaert.
Arne Jensen, leder i Norsk Redaktørforening